防锁死制动系统，为什么你总是可以依靠ABS

ABS 的全称是 Antiblockiersystem，它也是英语翻译的缩写，意思是防锁死制动系统，1978年，梅赛德斯和博世公司首次推出了ABS，现在它已经成为每辆汽车的标准配置，ABS 不仅挽救生命，也避免了许多次的眼泪、争吵、咬牙、后悔和金钱损失。

cadence制动技术是指在湿滑的路面上，在给定的时间和距离内，生成最大可能的制动力，同时保持方向控制，当轮胎在湿滑的路面上锁死时，接触面生成的摩擦力比锁死前的瞬间小得多，更糟的是，锁死的前轮无法控制汽车的方向，在一个平坦的滑行试验场上，即使驾驶员将方向盘旋转到极限，汽车仍然会沿着同一条轨迹滑行。

要正确执行cadence制动技术（只适用于没有ABS的汽车），驾驶员需要尽快、尽力的踩下制动踏板，然后完全释放踏板，以确保轮胎旋转一瞬间，然后再次锁死，这两件事可以实现两个目标，它可以使接触面达到最大摩擦力的点，尽可能多地提供制动力，每次轮胎旋转时，轮胎都会沿着其指向方向滚动，从而控制汽车的方向。

ABS系统可以更好地执行cadence制动技术，博世第九代ABS系统可以每秒执行40次，ABS系统由一个单位组成，包括电动液压活塞阀、蓄能器（一个储存液压油的容器）和泵，当点火开关打开时，泵会压缩蓄能器，并在轮胎即将锁死时，控制该制动器的阀门将部分打开，以阻止进一步的压力到达该制动器，如果轮胎继续锁死，阀门的活塞将进一步移动，将液压油泄入蓄能器，一旦锁死被防止，蓄能器中的压力将被用来恢复制动器的压力，然后整个过程将重新开始。

驾驶员可以感到制动踏板的高速振动和点击声，这感觉很奇怪，但这是ABS技术的正常工作方式，ABS技术不仅因为它的复杂性而出色，也因为它的可靠性足够让人信任，总是如此，其控制个别轮胎制动的能力还使得其他主要安全系统如DSC/ESP和制动基于车道保持系统得以实现。

车道保持支持系统可以主动地将汽车方向调整回车道，摄像头可以检测车道标记，并在具有电动方向盘的汽车上，该系统可以部分控制方向盘以调整方向，或者，博世ABS 9系统可以在一侧轻轻应用制动，以将汽车调整到该方向。

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