马自达的第一辆电动汽车的图片和细节今天在日本媒体上泄露，提前于明天东京车展的官方发布。
泄露的图片显示，这款零排放模型将被命名为MX-30，配备35.5kWh电池和单电机，输出138马力和195Nm扭矩，通过单速变速器驱动前轮。
马自达MX-30概念车已经正式发布，点击查看完整报道。
马自达最近一次关于即将推出的模型的信息是在上周，当时它说这辆车将发展 Mazda3 上的设计语言，以反映“未来主义价值观和改变的生活方式”。
这款明年上市的模型具有轿跑式客舱和独特的门概念，实现轻量化的外观，马自达还说，前脸具有“友善的表情”，内饰使用中心控制台周围的空隙，创造出驾驶员和乘客座椅之间的亲密感，马自达选择了舒适和“环保”的内饰材料，以创造舒适的驾驶舱。
泄露的图片显示，这款模型采用SUV车身风格，可以更容易地安装底盘电池包。
这款电动汽车的续航里程将在120-150英里之间，类似于新推出的迷你电动汽车，但远远低于其他明显的竞争对手，例如279英里的现代科纳电动汽车，它可以接受6.6kW家用充电和50kW公共快速充电。
马自达还将推出一款现代版本的旋转引擎，用于电动汽车的续航增程版本，两年前，马自达老板 Hitomi Mitsuo 确认，旋转引擎将被用于电动汽车的续航增程，而不是在其纯粹形式下使用，他说：“旋转引擎不是特别高效地用于续航增程，但当我们打开旋转引擎时，它比其他制造商的续航增程要安静得多。”
日本公司的产品线从2012年RX-8停产以来就没有旋转引擎的路车，但它曾经生产了一款旋转引擎续航增程的马自达2原型车，并在2013年驾驶了该车，自那以来，它一直对重新引入该技术感兴趣，马自达RX-Vision概念车，在2015年东京车展上展示，使用了这种动力总成。
马自达最近几年来一直避免混合动力和电动汽车，而是选择集中改进其汽油引擎的效率，今年，它引入了点火插头控制压缩点火技术，以提高最新马自达3的经济性和扭矩，并承诺将“结合柴油引擎的经济性和扭矩，以及汽油引擎的性能和较低排放”。
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