波尔舍CEO奥利弗·布鲁姆表示，经典的911将继续使用汽油发动机超过十年，因为汽油发动机的效率改进和合成燃料的使用。
布鲁姆说：“我是911的忠实粉丝，我们将继续使用汽油发动机只要我们能够做到，秘诀是思考更加高效的汽油发动机，而在十年后，也许会使用合成汽油。”
他还提到，波尔舍计划推出混合动力911，如之前在Autocar报道的那样：“我们唯一想到的一天是推出非常高性能的混合动力911，就像我们在WEC赛道上使用的一样。”
汽油发动机车型是波尔舍策略的三大支柱之一，其他两支柱分别是混合动力车型和纯电动车型。
布鲁姆说：“我们有一个非常明确的策略，未来十到十五年，我们将继续使用汽油发动机，我们将继续推出非常成功的混合动力车型，我们总是思考如何工程一个高性能的混合动力车型，这也是波尔舍Panamera和现在的Cayenne混合动力车型成功的原因。”
第三支柱是电动车型，领头的是新四门Taycan，明年将推出Taycan Cross Turismo，2022年将推出电动Macan。
布鲁姆说：“展望未来，我们非常灵活，因为世界不同地区的基础设施和人们的需求将发展不同。”
“我们的想法是，在每个细分市场——两门跑车、SUV和轿车——都提供这三大支柱：汽油、混合动力和电动。”
他还说：“我们有机会看到这些车型的接受度，我们将灵活决定何时何地推出纯电动车型在其他细分市场。”
到2025年，预计波尔舍的所有销售中，电动车型将占60%，布鲁姆引用这个数字，说“下半个十年电动车型将有很大的潜力”。
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