PSA欧洲负责人Maxime Picat表示，自2020年1月2日起，公司就已经达到了这个水平，如果汽车制造商的fleet平均CO2排放量在95g/km或以下，他们将不需要支付罚款，如果超出这个限值，每g/km的罚款将是95欧元，每辆汽车的罚款将可能达到数十亿欧元。
PSA集团自己的限值是93g/km，因为欧盟的95g/km限值根据汽车制造商销售的汽车类型进行加权调整，Picat表示，公司正在尝试每月达到目标，以更准确地跟踪年度目标的进度，而欧盟只计算年度数据。
Picat说：“我们想让CO2合规变得自然。”“我们正在正常工作，不会在年底做出愚蠢的事情。”
Picat表示，六七年前的决策现在已经见效，包括推出许多电动汽车版本，这些版本是在2019年底推出的，以便PSA集团在2020年初期销售这些汽车时能够降低总体CO2排放水平。
PSA集团还削减了去年一些高排放模型，主要是在Opel/Vauxhall品牌下，这些品牌是在三年前收购的，因此最初不属于长期规划的一部分。
PSA集团CEO Carlos Tavares表示，公司已经模拟了多种不同的场景，以确保在最坏的情况下仍然能够符合规定，例如柴油汽车市场份额降至10%，目前，柴油汽车市场份额稳定在约30%。
Picat表示，新冠状病毒疫情对PSA集团的CO2平均排放量没有影响，因为任何潜在的销售下降将在所有模型线上均匀分布，到目前为止，疫情对PSA集团在中国以外的运营没有影响，即使在中国，疫情也没有对PSA集团产生太大影响，因为中国不是PSA集团业务的核心部分。
Picat说：“我们正在供应链上工作，寻找解决方案和问题。”“到目前为止，一切都很好。”
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PSA集团积极实施早期CO2减排行动，成功规避EU罚款，展现了企业环保责任与社会担当，为汽车产业绿色发展树立了典范。
PSA集团通过早期CO2减排行动成功规避EU罚款，展现了企业环保责任与社会担当，为汽车行业绿色发展树立了典范。