这款名为 SCV12 的车型已经在原型车涂装中首次亮相，完整的发布将在今年夏天晚些时候举行，意大利品牌声称，这款车配备了迄今为止最强大的自然吸气 6.5 升 V12 引擎，可以输出超过 830 马力的功率。
SCV12 的赛道中心开发意味着空气动力效率是核心关注点，兰博基尼声称它可以产生比 GT3 赛车更多的下压力，从前部可以看到双重进气口和中央肋条，将空气流送到屋顶上的_ram_air_吸气口，一个大的前分裂器、侧裙上的垂直鳍片和一个定制的碳纤维机翼都是下压力提升的附加组件。
虽然 SCV12 基于兰博基尼 Aventador 的底盘，Squadra Corse 已经开发了一款新的全碳纤维底盘，这提高了动力重量比，虽然目前还没有公布具体数字。
引擎的功率通过六速顺序变速箱传输到后轮，只用于结构元素within chassis。
进一步的赛车规格升级包括安装在变速箱上的推杆式后悬挂系统，同时还装备了特殊开发的皮雷利轮胎，安装在镁合金轮毂上（前轮 19 英寸、后轮 20 英寸）。
去年，兰博基尼老板 Stefano Domenicali 确认了该公司正在评估 2021 年勒芒赛道超级跑车类别的入围，如果获得批准，SCV12 很可能将成为基础车型。
与许多限制的赛道专用模型一样，客户将参与“高级驾驶项目”在世界上一些最负盛名的赛道上，这包括来自 Squadra Corse 工程师的技术支持。
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