马萨蒂（Maserati）即将启动最雄心勃勃的复兴计划，投资数十亿欧元，全面更新车型阵容，并目标在三年内将销量翻番。
马萨蒂的新曙光将由一款全新的中置发动机超级跑车MC20领衔，该车将于今年9月亮相。
马萨蒂的复兴计划原本计划于五月开始，但由于新冠疫情的影响，MC20的首发被推迟，但我们已经了解了这款车的很多信息。
MC20将不再是水ed-down的马拉内罗（Maranello）模型，MC20的存在是因为马萨蒂母公司菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）在2016年出售了其在法拉利（Ferrari）的90%股份，马萨蒂此前从未被允许与其意大利同行竞争，现在它终于获得了自由创造一款真正的旗舰车型，这款车也将使马萨蒂重返赛道。
MC20的价格将达到六位数，但仍将远低于法拉利Portofino的16.5万英镑。
2021年，将推出一款MC20敞篷版，预计将采用全电动软篷机制。
马萨蒂MC20：平台和动力系统
MC20的基本底盘将是一款全新的碳纤维底盘，早期的预告图片显示，动力系统测试车与阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）的4C非常相似，后者也使用了碳纤维底盘。
我们了解，MC20的底盘将类似于4C的概念，但马萨蒂可能会使用4C生产线的改进版本来生产它。
MC20的悬挂系统也将完全更新，以创建一个更加圆润的车辆动力学特性。
MC20的动力将来自一款纵置的涡轮增压V6引擎，最近的原型车视频中可以听到六缸引擎的嘹鸣声，马萨蒂也确认将推出一款电动版车型。
MC20引擎的来源目前尚不清楚，但我们知道，阿尔法·罗密欧曾经为其8C超级跑车和GTV跑车开发了一款 гибридV6引擎，输出超过600马力。
由于阿尔法·罗密欧取消了8C和GTV项目，MC20可能会使用该公司的 гибрид系统，包括电动部分，以满足未来欧盟的排放标准，同时补充引擎输出以达到超过600马力的总输出。
马萨蒂MC20的其他细节
MC20的名称与MC12相关，MC代表马萨蒂竞赛（Maserati Corse），该品牌声称MC20是MC12的自然演进，后者曾经参加FIA GT系列赛六年，赢得22场比赛和六个车队冠军。
马萨蒂的其他车型也在更新中，今年，我们还将看到更新后的吉布利（Ghibli）和奎特罗波特（Quattroporte）轿车，以及莱万特（Levante）SUV。
所有三款更新车型原本计划于七月在都灵开始生产，但由于疫情的影响，生产日期将被推迟，公众首秀也将推迟到九月。
马萨蒂已经详细介绍了这些车型的新功能，更新后的吉布利将首先上市，并将成为第一款插电式混合动力马萨蒂车型。
马萨蒂的未来计划
马萨蒂的未来计划包括推出更多的插电式混合动力车型和电动车型，2022年和2023年，将推出全新的奎特罗波特和莱万特车型。
在此之前，我们将看到另一款-volume-growing车型：一款新的sub-Levante SUV，将于2021年推出，以竞争宝马X4。
Granturismo也没有被遗忘，在2021年，将推出一款新的Granturismo车型，并将包括电动版车型。
马萨蒂的历史
马萨蒂曾经是赛道上的佼佼者，但过去五十年来，它经历了许多起伏。
马萨蒂的黄金时代是从1957年到1970年代初期，当时推出了3500 GT、Bora、Khamsin和Merak等车型。
这段黄金时代很快结束了，1973年的石油危机使得意大利公司的利润下降，1975年，Citroën宣布马萨蒂破产。
阿莱汉德罗·德·托马索（Alejandro de Tomaso）买下了马萨蒂的大部分股份，并开始了品牌的复兴计划。
马萨蒂的最低点是1989年，当时它与克莱斯勒合作推出了TC一款基于道奇Daytona的车型，但该车型不成功。
1993年，德·托马索出售了其在马萨蒂的股份给菲亚特，菲亚特终于为马萨蒂提供了它需要的投资。
1998年，推出了3200 GT，标志着马萨蒂的复兴。
2004年，法拉利收购了马萨蒂，但是一年后，菲亚特重新收购了马萨蒂。
马萨蒂正处于又一个复兴的时刻，目标是在2022年底将销量翻番，看看它能否再次成功。
评论列表
马萨蒂MC20超级跑车的亮相，不仅彰显了品牌大胆复兴的决心，更以卓越性能和惊艳设计，再次点燃了车迷们的激情，引领着超跑界的新潮流。