Rabe自1988年以来就在大众集团工作，他曾担任西亚特汽车的技术总监，从2011年到2019年三月，并参与了高尔夫GTI和即将推出的ID3电动掀背车项目，在西亚特汽车期间，Rabe帮助开发了当前的Ibiza和Leon，推动了该公司SUV产品线的扩展，并开发了Cupra性能品牌的初期模型，他还推动了西亚特汽车的首个定制电动汽车的开发。
宾利汽车总裁Adrian Hallmark表示，Rabe的“过去的经验，包括领导技术开发，将对我们未来一代车型、技术和可持续豪华mobility的发展非常有价值”，宾利汽车今年推出了首个混合动力车型，并正在开发首个电动生产车型，该车型将是一款“激进”的高架式轿车，预计将于2025年推出。
Tietz于1994年加入大众集团，曾在奥迪和保时捷任职，后来担任宾利汽车的开发总监，在新的角色中，他将取代Axel Andorff，后者于2019年三月加入西亚特汽车，之前曾担任梅赛德斯-奔驰电动汽车架构概念开发负责人，Andorff将转任斯柯达汽车，担任中型和MEB产品线负责人，取代Matthias Glodny，后者将转任大众汽车，担任模块工具、驱动系统和模块产品线负责人，目前还没有宣布Rabe在大众汽车的直接继任者。
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