斯泰兰蒂斯汽车集团宣布，到2030年，将从软件启用的产品和订阅中获得200亿欧元的收入。该公司将投资超过300亿欧元到2025年，以执行“软件和电气化转型”。斯泰兰蒂斯确定了五个增长软件和连接服务业务的领域，并宣布了三种新的AI技术平台，包括STLA Brain、STLA SmartCockpit和STLA AutoDrive。这些平台将提供空中更新能力、可定制的第三生活空间和自动驾驶能力。斯泰兰蒂斯还宣布，将与富士康合作设计新的灵活半导体芯片，并推出基于使用的保险计划。CEO卡洛斯·塔瓦雷斯表示，公司的电气化和软件战略将支持其转型为可持续的移动技术公司，领导行业，并为客户提供最好的体验。
斯泰兰蒂斯汽车集团宣布，到2030年，将从软件启用的产品和订阅中获得200亿欧元的收入，这家拥有阿巴斯、阿尔法·罗密欧、雪铁龙、DS汽车、菲亚特、吉普、玛莎拉蒂、标致和沃克斯豪尔等品牌的公司，将投资超过300亿欧元到2025年，以执行“软件和电气化转型”。在短期内，这意味着到2024年，绝大多数新车将可以通过空中更新，目前，斯泰兰蒂斯拥有1200万可货币化的连接汽车全球，到2026年，这个数字将增长到2600万辆，产生40亿欧元的收入，到2030年，将达到3400万辆，产生200亿欧元的年收入。该公司已经确定了五个增长软件和连接服务业务的领域：服务和订阅；按需功能；数据服务和fleet服务；车辆定价和回收价值和征服；以及服务保留和跨销售。斯泰兰蒂斯还宣布了三种新的AI技术平台，将从2024年开始部署：STLA Brain、STLA SmartCockpit和STLA AutoDrive。STLA Brain是一种空中更新能力，具有30个模块，而不是今天的10个模块，斯泰兰蒂斯表示，这“打破了今天硬件和软件世代之间的联系，允许软件开发人员快速创建和更新功能和服务，而不需要等待新的硬件发布”，这些空中更新将“大幅减少客户和斯泰兰蒂斯的成本，简化用户的维护，并维持车辆的残值”。第二个平台，STLA SmartCockpit，旨在“与车辆占有者的数字生活无缝集成，创建一个可定制的第三生活空间”，它是与富士康合作开发的，提供了基于AI的应用程序，如导航、语音助手、电子商务市场和支付服务。第三个平台，STLA AutoDrive，开发与宝马合作，将提供二级、二级+和三级自动驾驶能力，并将通过空中更新不断升级。与富士康的合作旨在设计新的灵活半导体芯片，供斯泰兰蒂斯和第三方客户使用，斯泰兰蒂斯表示，这四个芯片家族将涵盖超过80%的微控制器需求，“大幅简化供应链”，这些芯片将从2024年开始在斯泰兰蒂斯的汽车中使用。这项项目将是全球半导体短缺的有益发展，虽然它不能解决当前的危机，但将有助于斯泰兰蒂斯在未来避免重复的供应链问题。斯泰兰蒂斯还宣布，将于明年推出基于使用的保险计划，利用其数据收集能力。斯泰兰蒂斯CEO卡洛斯·塔瓦雷斯评论说：“我们的电气化和软件战略将支持我们转型为可持续的移动技术公司，领导行业，利用与空中功能和服务相关的业务增长，并为我们的客户提供最好的体验。”谈到与富士康的合作，塔瓦雷斯补充说：“我们的软件定义转型将由跨行业和专门的合作伙伴驱动，与富士康合作，我们旨在创建四个新的芯片家族，涵盖超过80%的半导体需求，帮助我们现代化组件，减少复杂性和简化供应链，这也将加快我们的创新速度和产品服务的开发速度。”
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