本周的 Autocar Confidential 探讨了莲花汽车和 Cupra 的电动汽车战略，以及 Citroen 转向绿色的决定。Cupra 的 CEO Wayne Griffiths 表示，为了让基于大众汽车的电动汽车变得 sporty，不仅需要 trick styling，还需要对底盘和悬架进行调整，并添加不同的制动和方向盘。莲花汽车的负责人 Matt Windle 坚信，莲花 Elise 的替代产品将是一个电动汽车，将值得莲花汽车的徽章。Citroen 的 CEO Vincent Cobée 则表示，押注柴油引擎将在发售时变得不流行，因此选择推出了汽油和插电式混合动力汽车。
本周的 Autocar Confidential 中，我们采访了莲花汽车的负责人，了解他们如何推出电动汽车，同时保持品牌的轻量化精神，我们还探究了 Citroen 为什么放弃柴油引擎的计划，让我们来看看 Cupra 如何在 VW 集团的电动汽车中脱颖而出。Cupra 不仅仅是一张美丽的脸庞
Cupra 的 CEO Wayne Griffiths 认为，要让基于大众汽车的电动汽车变得 sporty，不仅仅需要 trick styling，还需要对底盘和悬架进行调整，并添加不同的制动和方向盘，他说，小型电动汽车需要“感觉像一个 go-kart”，西班牙品牌将继续专注于驾驶体验，这对我们来说是个好消息，尽管 Griffiths 承认，这可能“对乘客不太民主”。轻量化仍然是莲花电动汽车的关键
莲花 Elise 的替代产品将是一个电动汽车，这可能会让一些人感到沮丧，但是莲花汽车的负责人 Matt Windle 坚信 Type 135 将值得莲花汽车的徽章，他说：“我知道一些人不会喜欢它，但是我们一直都是创新和寻找最好的解决方案，有很多关于 Colin Chapman 会如何看待电动汽车的参考，他对动力总成并不挑剔，只想要提供最好的性能，这也是我们的目标，这些汽车将是驾驶的乐趣，并将是莲花汽车的一个新的时代。” Citroen 转向绿色
当 Citroen 开发新 C5X 时，柴油引擎占据了该市场 segment 的 85%，但是该公司还是推出了汽油和插电式混合动力汽车，押注柴油引擎将在发售时变得不流行。 CEO Vincent Cobée 告诉我们：“我们不会赢得每一个赌注，但是只要我们满足未来的需求，具有前瞻性，不是重复而是创新，我们就是在做正确的事情。”
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Autocar Confidential揭示了行业动态，莲花汽车推出的电动汽车彰显动感十足，预示着电动化时代的魅力；而Citroen预见柴油衰退，更是体现了汽车产业转型的大势所趋。