异步扭矩矢量技术可以使电动汽车在转弯时更稳定和灵活，但作者认为，这项技术的潜力尚未被充分发掘，作者认为，目前的电动汽车平台限制了这项技术的发展，Audi E-tron S Sportback 的平台限制了其后轴的扭矩输出，作者也与 Audi 的动力学工程师 Niklas Finke 进行了交流，了解了这项技术的工作原理和限制。
文章还比较了几款电动汽车的异步扭矩矢量技术，包括 Polestar 1、Audi E-tron S Sportback、Honda NSX、Ferrari SF90 Stradale、Pininfarina Battista 和 Lotus Evija，这项技术有潜力提高电动汽车的性能，但需要进一步的开发和改进。
Autocar 的首席汽车测试员和评论员 Matt Saunders 也对这项技术进行了讨论，他认为这项技术可以提高电动汽车的稳定性和灵活性，并比较了几款电动汽车的异步扭矩矢量技术。
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