这个想法正在热烈讨论，并被认为是解决可再生能源供应峰谷不稳的问题，使其更实用，从而减少对化石燃料的依赖，消费者能够卖出不需要的可再生能源以获取利润，这是一个欢迎的副产品，但真正的奖励是加速全球转向可再生能源。
Electric Nation 项目为 100 名尼桑电动汽车车主提供了 Wallbox Quasar V2G 充电器，这些充电器可以充电和放电汽车电池，并提供四个能源供应商的选择，每个供应商至少提供两个不同的_tariff，包括非高峰期的 tariff，试验参与者 Marie Hubbard 报告说，由于她将尼桑 e-NV200 房车设定为在晚上电力价格较低时充电，她每月可以赚取 £25 将电力卖回电网。
V2G 的批评者说，用户已经可以通过投资新一代智能充电器来获益，这些充电器可以在最便宜的时刻连接用户，而不是在预先确定的小时，Ohme 的商业总监 Iain Walker 说：“Home Pro 智能充电器已经帮助平衡需求，通过实时与电网集成，这比当前形式的 V2G 智能、便宜和更容易驾驶”。
Octopus Energy，一家可再生能源供应商，说 V2G 和智能充电可以共同帮助提供更平衡的电力供应和更低的tariff，V2G，它正在测试双出口tariff，包括晚上高峰期的 15p/kWh 和其他时间的 5p/kWh，客户可以在账单上获得积分，以减少总的应付金额，Octopus Electric Vehicles 的技术和创新总监 Claire Miller 说，一些客户使用 V2G 可以每月节省 £36，而其他客户使用 V2G 和智能充电的组合可以每年节省 £177。“V2G 可以帮助提供真正的节省”，她说。“我们正在关注其发展，并鼓励看到一些制造商正在考虑在新车上安装必要的逆变器技术，以简化 V2G 墙充电器并使其更便宜”。
评论列表
电动汽车充电回电网是一项创新举措，既能减轻电网负担，又能为车主节省开支，但能否支付账单，还需综合考虑电动车续航、充电技术及电价政策等因素，车主们期待这一技术早日成熟，让绿色出行更经济实惠。