新冠疫情对汽车行业的恢复，需求与供给的平衡艺术

为了让汽车行业恢复元气，消费者需要重新开始购买汽车，这不是一件容易的事情，因为全球市场的条件非常不同，中国的经验可能会提供一些启示，疫情爆发后的第一月，汽车销售量下降了80%，但是在第二月便回升到了41%，更重要的是，汽车销售量继续保持增长的势头。

根据What Car？杂志的调查，18.2%的买家计划在封锁结束后立即购买汽车，这些购买主要是因为他们的租赁合同即将到期，说明制造商需要准备大量的汽车库存，以满足初期的需求，第二大批买家计划在六个月后购买汽车，这可能是因为他们认为疫情不会在六个月内结束，或者他们认为九月份的新车换代是一个合理的购买日期。

汽车经销商如何处理潜在的买家订单是一个很大的问题，许多潜在的订单正在被忽视，因为经销商无法提供准确的车价评估或完成销售，What Car？杂志还对600多家经销商进行了调查，发现只有40%的经销商回应了电子邮件或电话查询。

这也与 What Car？的调查结果相符，即36%的买家期望在24小时内收到经销商的回应，13%的买家期望在半天内收到回应，6%的买家期望在一个小时内收到回应，这意味着超过一半的买家期望在24小时内收到回应，但很少的经销商能够满足这些期望。

汽车行业面临着一个非常复杂的挑战，即如何平衡成本削减和潜在买家的需求，只有那些拥有充足资金储备和前瞻性规划的制造商和经销商，或者拥有大量运气的品牌，才能在疫情后快速恢复，如果需求超过供给，汽车行业将面临一个非常不熟悉的情况，即需求超过供给，这将导致制造商和经销商集中于利润，减少不必要的激励，增加利润 margins，以恢复在疫情期间遭受的损失，在这种情况下，拥有充足库存或愿意牺牲利润以换取市场份额的品牌将会获得优势。

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