发动机技术的幕后，四气门缸体为什么超过传统的两个气门设计？

现代发动机通常采用四个气门每缸设计，这种设计优于传统的两个气门设计是因为四个气门可以快速将空气吸入引擎，提高燃料-空气混合的效果和转速时的稳定性，四个气门设计还可以让设计师更好地改善燃烧室中的旋流，提高燃料-空气混合的效果。

发动机的工作原理是，发动机的功率来自每个燃烧循环产生的扭矩，因此发动机的转速越高，功率越大，在高转速下，需要快速将空气吸入引擎，这时四个气门的优势就体现出来，使用四个较小的气门可以让更多的空气流入引擎，因为气门的开启可以描述出一个无形的圆柱体，即“幕帘面积”，这个面积决定了空气流入引擎的速度，多个气门还可以让设计师更好地改善燃烧室中的旋流，提高燃料-空气混合的效果，小型零件还可以减轻引擎的重量，提高转速时的稳定性。

四个气门设计也存在一些缺点，例如需要更多的零件和复杂的加工技术，在过去，这限制了四个气门设计的应用范围，直到现在，发动机设计师仍然在寻找新的技术来提高引擎的性能，直接喷射技术可以将喷射器安装在每个燃烧室中，以提高燃料-空气混合的效果，气门设计也变得更加重要，以确保空气能够快速流入引擎，性能排气系统也变得更加复杂，最新的排气系统通常包括多个电子阀门，以配合引擎的燃料管理系统和缸体停用系统，修改排气音效。

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