我们不会责怪你，因为三菱退出英国市场，这家公司当前的机器阵容实在不太让人兴奋，如果品牌推出了第11代兰瑟Evolution，那情况可能就不同了，事实并非如此，让我们来回顾一下2007-2016年生产的Evolution X，作为兰瑟Evolution系列的绝唱，X型号确实非常出色，它拥有一个崭新的外观设计，一个pecially developed 2.0升涡轮增压四缸发动机，产生291马力的功率，以及一个扭矩矢量控制系统，旨在超越长期的对手Subaru Impreza WRX，初步印象非常不错，我们的路试评估员将X型号称为“压倒性有效”，并评论了车辆相比前代产品的改进 refinery，X型号也不是没有问题，尽管它的知觉和实际质量远远超越前代产品，但它仍然无法与德国高性能轿车相媲美。
Evolution X的“最后一代”地位和仍然非常competitive的性能数据意味着价格仍然没有降到其他同级车型的水平，例如马自达RX-8和本田思域Type R，在撰写本文时，最便宜的Evo X是在售的2008年车型，配备六速自动变速器和一些不太明显的外观改装，对于标准规格的车型——更可能保值和更安全的选择——你可以期望支付从£14,000到£40,000不等的价格，具体取决于车龄和里程数，随意的车迷可能不会对任何形式的Evolution X感到失望，从性能角度来说，入门级车型可以在不到五秒内完成0-62mph加速，获得了好评的紧凑 dynamics和易于获得的力量，而FQ-330和FQ-360车型则部分地恢复了老款Evolution的粗犷精神，真正让Evolution X告别的却是FQ-440 MR车型，配备了440马力的ECU重新映射和412lb ft的扭矩，只有40辆这种车型来到了英国，每辆车都配备了独特的轮毂、Recaro皮革座椅和特殊的 Frosted White漆，它们现在非常稀有，如果你真的需要一辆这样的车，现在有一辆64牌车在阿伯丁的一家经销商那里售价£54,995。
如何拥有一辆Evolution X拥有者看法蒂莫西·佩珀尔：我的Evo X可以输出720马力，并配备了sequential六速变速器，引擎在我买来时做得很差，有一些问题，包括齿轮的损坏，不要担心购买的车型的里程数，只要服务记录是最新的。
注意事项：引擎 Evo X的4B11T引擎需要每4500英里或六个月更换机油和油过滤器，在正常使用的情况下，更多的里程数或更频繁的更换可能需要，在2011年之前的车型中， timing chain可能会延长，因此需要更换为升级的蓝色零件，如果车型安装了aftermarket排气系统，请检查原始的催化转换器是否会被提供，车身彻底检查车身的前部和后部，以确保没有隐藏的撞击痕迹，在太阳下检查漆面，以检查漆面的质量，工厂安装的防锈处理不够，因此检查防锈处理的质量，悬架前悬架的敲击声是一个常见的问题；磨损的前减震器轴承是通常的罪魁，预算£450更换减震器轴承，并安装，悬架的调整对齐度非常敏感，因此请由专业人士检查和调整，以避免不规则的轮胎磨损。
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二手车购买指南，三菱兰瑟Evolution X：此书全面解析Evolution X优缺点，为二手车买家指明方向，助您轻松驾驭高性能战神，尽享驾驶乐趣。