并不准确，因为文章中并没有提到T50超级跑车的转速达到12100转/分。，根据文章内容，一个合适的中文标题应该是，，戈登·默里T50超级跑车，最后一款analogue超级跑车传奇

Gordon Murray 表示，這款車將是最後一款，也是最偉大的analogue 超級跑車，T.50 的設計靈感來自 Murray 在職業生涯中設計的 50 款汽車中最具標誌性的兩款車型：1992 年的 McLaren F1 三座超級跑車和 1978 年的 Brabham BT46B 方程式「風扇車」。

T.50 最顯著的特徵是其後置的 400 毫米電動風扇，用于迅速抽出車底空氣，大幅增加下壓力和抓地力，這款車的細節首次在去年夏天曝光，它采用了與 F1 相似的包裝和技術，擁有全新的碳纖維單體殼，V12 引擎安裝在單體殼中非常低的位置，通過 Xtrac 製造的六速 H 型手動變速箱驅動後輪。

Murray 表示，大多數買家對配備手動變速杆感到滿意，但對於喜歡拨片的買家，他建議選擇最後一批建造的 25 輛賽道用車，T.50 避免了混合動力技術，以保持輕量化、緊凑型和空間效率，同时通過現代材料和工藝增強性能。

這款車比 F1 寬 30 毫米、長 60 毫米，与大衆高爾夫的路面占地面積相似，Murray 自豪地說：「沒有其他人會像我們這樣製造超級跑車。」

T.50 的空氣動力學模式包括自動模式、刹車模式、高下壓力模式、流線型模式、Vmax 模式和測試模式，可根據需求調整，大多數 T.50 已經售出，新一批買家相對年輕，40% 的人年齡在 45 歲以下，Murray 表示，他對這一點非常滿意，因為這些買家將 T.50 視為他們成長過程中的 McLaren F1。