该汽车的设计主要由四名年轻的设计毕业生完成,他们在Envisage的指导下工作了三个月,汽车的工程和可行性工作由软件高手Gary Skeggs负责。
Share P42是一款纯电动汽车,长度约为4.3米,易于使用和拥有,它可作为共享汽车或轻型商用车,汽车的总体长度有更多空间用于乘客和货物,或者换句话说,P42在乘客和行李空间上与D级汽车相当,但它缩短了20-30厘米,窄了10-15厘米。
汽车的设计非常现代且具有挑战性,具有时尚、独特且高度可识别的特点,它的车身框架采用轻质、集成的设计,底部由铝制成,上部结构由碳纤维制成,侧面车门采用拍手设计,人力驱动以节省重量和复杂性。
汽车的座椅框架采用碳纤维制成,而不是传统的铁器,它pick up runners integrated into the car’s aluminium floorpan, which also carries the thin, immensely strong and well-protected battery box.
汽车的动力总成采用简单的电池电动汽车,携带100kWh的能量包,它应该能提供400英里的真实续航里程,超快充电器即将出现,将大大缩短充电时间。
汽车的悬挂、转向、制动系统采用线控设计,提供了更大的转向力灵活性和再生制动与摩擦制动之间的集成减速,汽车的驾驶员可能会提供一系列驾驶模式,可根据喜好选择或通过智能手机应用自动加载。
汽车的内饰非常通风,因为它的屏幕和窗户很大,它有一个透明的屋顶,而且它的内部没有笨重的“家具”,座椅结构紧凑、紧凑且易于移动,地板是平的,门很大,转向柱可以向前折叠,使屏幕和开关设备处于可访问位置。
Share P42项目教会了我们一件事,那就是在未来的一二十年里,汽车将会非常、非常不同,这将是当局追求越来越低的CO2排放和有毒排放所必需的。
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