阿斯顿马丁策划长轴距DBX和Coupe版本

阿斯顿马丁确认了其新款DBX SUV的更多衍生品计划，标准车的订单数量健康。首席执行官安迪·帕尔默曾公开表示，计划在DBX的生命周期内推出混合版本的DBX，但这至少要在推出两年后才能实现。执行副总裁兼首席创意官Marek Reichman建议正在调查两种选择-更时尚、更像Coupé的DBX和加长轴距的变种。新的，内部设计的V6混合动力总成预计将取代目前在其他阿斯顿马丁汽车上发现的梅赛德斯-AMGV8，包括DBX。此外，还将开发一系列混合动力系统，包括常规混合动力和插电式混合动力应用。此外，还将开发一系列混合动力系统，包括常规混合动力和插电式混合动力应用。阿斯顿马丁计划中的三款中置引擎超级跑车：瓦尔基里、瓦尔哈拉和阿斯顿·马丁凡奎什的开发仍在继续。

阿斯顿马丁证实，得益于标准车的健康订单，该公司计划在其新款DBX Suvin 2021的基础上增加更多“衍生品”。 这一声明是该公司第一季度财务报告的一部分，新任执行主席劳伦斯·斯特罗尔在报告中表示，尽管冠状病毒大流行导致保时捷卡宴停产，但保时捷卡宴的推出计划仍在按计划进行。 斯特罗尔说：“随着圣亚森上周安全地重新开放，我非常高兴DBX仍在夏季交付的轨道上，并有一个强劲的订单延长到2021年。 基于DBX的这些成功的初始订单，我们计划从2021年开始推出未来的衍生品。

虽然首席执行官安迪·帕尔默一直对在DBX的生命周期内推出混合版本的DBX的计划持开放态度，但至少两年后才会推出，而衍生品这个词的使用强烈表明，更多的机身风格即将到来。 消息来源表明，阿斯顿马丁非常热衷于利用大量投资的DBX的全新平台尽可能，意在涵盖更多的基础比现有的模式。 今年早些时候，执行副总裁兼首席创意官Marek Reichman告诉澳大利亚报纸GoAuto，正在调查的两种选择是更时尚、更像政府军的DBX和加长轴距变种。 Reichman说：“我们永远不会缩小[规模]，但可能会减少运力。因此，轴距可能保持不变，但盒子可能会缩小一点。因为在裁员方面，我们永远不会成为保时捷Macan对Cayenne。 “Cayenne/DBX[职位]是核心，所以裁员[意味着]轮廓；裁员相对简单，这是一种潜力。你可以在那个平台上同时做到这两点。 早在3月份，阿斯顿马丁就详细介绍了一款新的、内部设计的V6混合动力总成。它的第一次应用将于2022年在瓦尔哈拉中置引擎超级跑车中出现，据信它将逐步取代目前在包括DBX在内的其他阿斯顿马丁中发现的梅赛德斯-AMGV8。 此外，还将开发一系列混合动力系统，包括常规混合动力和插电式混合动力应用。阿斯顿马丁计划中的三款中置引擎超级跑车：瓦尔基里、瓦尔哈拉和阿斯顿·马丁凡奎什的开发仍在继续。

Valkyrie使用了新的混合动力V12，现在应该已经开始交付了。然而，部分由于封锁期间检测设施的关闭，第一批样本要到年底才能找到家。 阅读更多内容 新款阿斯顿马丁DBX：542马力SUV重振雄风 第一动力：2020阿斯顿马丁DBX原型 阿斯顿马丁新的混合动力V6动力总成将在全系列推出

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