尽管2020年第一季度销售收入下降了23%，净收入下降了8.3%，但这家德国汽车制造商大众集团仍然盈利。由于大流行导致客户需求下降，销售额下降，同时通过削减成本措施降低了成本。工厂重启计划预计将缓解对销售的影响，尽管竞争加剧、市场动荡和新的排放立法等额外挑战将需要解决。然而，由于专注于盈利和弹性，该公司仍处于有利地位，能够从疫情中恢复过来。
由于冠状病毒危机，大众集团的营业利润下降了81.4%，但仍预计2020年实现正营业利润。 该制造集团2020年第一季度的总交货量为200万辆，比去年同期下降了23%，1-3月的销售收入下滑8.3%，至551亿欧元(482亿英镑)。 总体而言，从1月到3月，大众集团售出了76.5万辆乘用车，低于2019年第一季度的91万辆。 这一下降--欧洲和东亚感受最深--被归因于疫情带来的全球行业停摆前夕的“客户需求下降”。 3月17日，大众汽车集团逐渐关闭了其欧洲制造业务，原因是“销售大幅恶化”和“工厂供应的不确定性”。 因此，该公司预计2020年向客户交付的数量将远远低于2019年的数字，此外还有其他挑战，包括竞争加剧、市场动荡以及新的排放立法随着疫情的消退而生效。 它指出，某些车型--即大众帕萨特、大众T-Cross、奥迪E-tron和斯柯达Scala--的销售在此期间实现了持续强劲的销售，但这无法抵消总体需求疲软、排放相关费用和汇率变化的影响。 首席财务官弗兰克·维特表示：“全球新冠肺炎疫情对我们第一季度的业务造成了很大影响。我们已经采取了许多措施来削减成本和确保流动性，我们的财务状况继续保持稳健。 “我们在中国以外的工厂也已经开始逐步重启。我们员工和供应商的健康仍然是我们的首要任务。在德国，经销商自上周以来已经重新开业。因此，我们已经共同采取了初步步骤，以使业务重新启动和运行。 “大众集团正以专注和决心度过这场史无前例的危机。” 阅读更多内容 冠状病毒与汽车界：福特确定重启生产日期 随着大流行关闭工厂，大众汽车准备迎接“非常艰难的一年” 菲利克斯是Autocar的副主编，负责领导该品牌的议程-塑造全球汽车行业的方方面面--包括印刷和在线报道。 他采访了汽车界最有权势、最受尊敬的人，报道了当今最重要的汽车的披露和发布，并爆料了过去几年一些最重大的汽车故事。
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