图片中的福特RS的历史

福特证实，福克斯RS将不再生产汽车。然而，RS的标志性造型和性能特征仍保留在该品牌手中。在整个20世纪60年代和70年代，福特制造了几款高度开发的RS车型，包括护送RS1600、护送RS2000以及护送V6驱动的RS2600和RS3100 Capris。这些赛车在赛道上取得了令人印象深刻的成绩，成为发烧友的最爱。到1975年，Mk2护送车已经到达，随之而来的是一款新的RS1800，仍然使用原始BDA发动机的一个版本。RS2000后来在1979年赢得了车手和建筑商的世界拉力锦标赛，使其成为有史以来最畅销的RS车型。

福特本周证实，福克斯RS已不复存在，并将裁员归咎于“排放标准、增加的二氧化碳税收以及开发电气化RS的高成本导致车辆数量相对较少”。 上一款福克斯RS于2016年推出，在Autocar的道路测试中获得了五星，展示了其最好的热舱口级别。 但这一切是从哪里开始的呢？首先是1963年与莲花的著名合作，生产了Mk1莲花Cortina。然后，在20世纪80年代，福特创立了XR品牌，帮助销售了无数的嘉年华、护送和西拉。 当这个名字被太多关于埃塞克斯男人和男孩赛车手的笑话玷污时，在短暂的停顿后，福特想出了它的替代品，ST徽章，它装饰在嘉年华和Focus St等辉煌的汽车上。 然而，到目前为止，福特的一个主题一直是最经久不衰的：传奇的RS，或Rallye Sports，品牌和26款车型多年来在英国被赋予了这些标志性的首字母。 它通常是为最先进的车型保留的，但并不是唯一的，这些车型往往注定要在赛道或特殊舞台上竞争。 Rallye Sports的起源和早期

在整个20世纪60年代，福特的一系列车型都取得了成功，比如科蒂娜莲花(Cortina Lotus)(它的正式名称)，它的较小的兄弟GT，加上Mk1护送双凸轮。 为了保持这一成功，该公司决定，未来的业绩模型将来自埃塞克斯郡阿维利的一个专门部门。1970年，它成立了福特先进车辆运营公司(AVO)。该专门部门的职责很简单：设计、开发和制造标准量产汽车的高性能衍生品，用于道路、轨道或两者兼而有之。 没过多久，球队就适应了。由于新办公室的油漆几乎没有干，他们在1970年1月发布了护送RS1600。 它使用的1.6升BDA发动机实际上是一级方程式2单元，具有皮带驱动的双顶置凸轮，外加16个气门来提供120马力。RS1600是通过新建立的Rallye Sports经销商网络销售的。 二手车购买指南：Focus RS 同年，RS1600的一个开发，现在安装了一个推杆头和一个更大的1.8升滑块，赢得了令人精疲力竭的16000英里伦敦到墨西哥世界杯拉力赛。为了庆祝它的胜利，福特创造了护送墨西哥，这款车本身也取得了很大的拉力赛成功。 在四年内，护送RS车型，包括RS2000，以及强大的V6驱动的RS2600和RS3100 Capris，已经取得了包括三次RAC拉力赛和三次欧洲巡回赛冠军的胜利。 20世纪70年代中期

到1975年，Mk2护送车已经到达，随之而来的是一款新的RS1800，仍然使用原始BDA发动机的一个版本。它后来成为福特最成功的拉力赛车，并在1979年赢得了车手和建筑商的世界拉力锦标赛。 一年后，一款新的平托引擎单顶置凸轮RS2000问世。这款车拥有独特的空气动力学“下垂鼻翼”和四头灯。加上一个小的后扰流板，据说可以减少16%的总体阻力。RS经销商还提供了一款X-Pack版本，配备146马力和车轮拱形延伸件。它在各种竞争中的成功使RS2000成为有史以来最畅销的RS机型。 20世纪80年代

20世纪80年代，当Mk3护送人员到来时，一切都改变了。这一品种的车迷们对改用前轮驱动表示不满，但福特很快就推出了RS1600i--i代表注射。 1.6升CVH发动机也有双点火线圈和高升程凸轮，这有助于A组赛车版本的转速远远超过6500rpm，并产生超过160马力。最初的计划只有5000辆，但需求如此之大，以至于当1984年生产结束时，福特已经生产了近9000辆。 除了燃油喷射，RS1600i还是第一款配备五速变速箱的护送车。当天的公路版也是豪华的，有Recaro座椅、电动车窗、中控锁和有色玻璃。 然而，随着1984年护送RS涡轮的推出，还有更多的事情要做。涡轮增压从公路版释放了132马力，为了帮助控制功率，它配备了粘性耦合限滑差速器。 RS1600i和Turbo都成为了成功的巡回赛车手，但为了拉力赛，显然需要一些更极端的东西来与弹道B组的赛车竞争。 解决方案是定制并创造出迄今为止最昂贵的Rallye Sports车型。RS200是一款双座、中置发动机、四轮驱动的特殊车型，配备了部分碳纤维底盘。为了满足匹配要求，必须制造200辆公路车，每辆车都配备了科斯沃斯开发的四缸涡轮增压发动机，功率为250马力。为了拉力，马力提高到了惊人的650马力。 然而，在RS200在竞争中大踏步前进之前，B组赛车出于安全原因被禁止参加拉力赛。 二手车购买指南-福特Capri Mk3 RS200‘S发动机的一个版本也在塞拉找到了归宿，Rallye Sports最著名的发明之一诞生了：塞拉RS Cosworth。能够达到每小时150英里的速度，在新闻发布会上，两名在高速公路上测试一架飞机的汽车记者谈到了要跟上一架波音喷气式飞机，这架飞机正在接近一条沿公路行驶的跑道。 1987年，为了提高Casie‘s的A组比赛潜力，福特要求蒂克福德创建500辆修改后的同源特色车。这款车后来被称为科斯沃斯RS500。升级包括双喷油器，更大的加勒特涡轮增压器，由更大的中冷器供气，以及改进的气动组件。在比赛中，它可以输出500桶/小时，而且它是如此的主导，以至于不得不改变规则，使其处于不利地位。 科斯沃斯山脉于1988年成为蓝宝石科斯沃斯轿车。两年后，四轮驱动汽车问世了。 其底盘的缩短版本被用来支持护送拉力赛的复兴，处理甜蜜的Mk5护送RS Cosworth赢得了包括1994年蒙特卡洛拉力赛在内的胜利。 20世纪90年代至今 20世纪90年代初，护送RS2000和嘉年华RS1800带回了过去的著名名称，但与短暂的嘉年华RS Turbo一起，并没有完全达到预期。 在本世纪末，福特采取了重大举措来改善其产品系列，其结果是推出了卓越的Mk1福克斯。它获得了独特的车身结构、机舱内添加的碳纤维、限滑差速器和美味的涡轮增压发动机，在整个生命周期中制造了4501。在上一款RS车型推出五年后，2002款福克斯RS是一款适合这一徽章的汽车。 这一趋势仍在继续：2009年的Mk2 301bhp福克斯RS在汽车道路测试中被评为五星级。“RS发出咕噜声的方式真的令人难以置信，但除此之外，它也是一辆沿着良好道路行驶的可爱汽车。方向盘很美味，因为它清楚地传达了在肥胖的大陆前轮下发生的事情。然而，汽车另一端发生的事情给你带来了最大的自信助推器。赛车既不低于也不过度转向，而只是悬停的方式，好吧，令人叹为观止。 这是当时的产品，价格比第一款福克斯RS更高，与标准车足够接近，为了更好地安抚福特的会计，这两款车都可以在同一条生产线上生产。它的2.5升发动机是从沃尔沃开始开发的，这是另一个节省成本的措施，但它仍然是一款出色的表现。我们用了12个月的时间，在15,000英里的路程中成功地完成了三组前胎。 因此，RS Mk3有很多事情要做--它确实做到了。福特成功地通过Focus RS实现了专业性和独特性的大众化，生产了一款你可能会购买用于周末使用的汽车，就像你可能会买一辆高端跑车或超级跑车一样，但这款车只花了30,000英镑。它改用扭矩矢量全轮驱动，获得了发射控制功能，甚至是漂移模式，而其2.3升涡轮增压发动机是EcoBoost野马的演变。 我们当时说：“要找到一款具有同样能力、令人惊叹的自信和令人费解的机械技巧的车，你必须看看像日产GT-R这样的车。”它在汽车道路测试中也取得了满分，并在2016年度最佳驾驶汽车特写中赢得了超级跑车的一席之地。一个过时的传统版模型将结束生产，并使RS的故事循环，到达相同的Tef橙色，以优雅的原始护送RS。 目前，故事到此为止，因为福特已经决定，新的福克斯RS不会在财务上有意义--或者让它达到严格的二氧化碳目标--但电气化可能会在未来的某个时候看到RS徽章的存在。 阅读更多内容 福特：没有第四代福克斯RS的计划 根据福特老板的说法，福特的未来 福特福克斯RS Mk3评测

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