3月份，由于新冠肺炎的原因，英国汽车工厂关闭，估计为汽车行业带来了82亿GB的成本。生产和出口的低迷导致英国汽车产量下降37.6%，导致汽车制造商140天的生产损失。然而，如果需求疲软，生产线建设缓慢，前景就会黯淡。S政府的紧急措施在支持该行业的同时保持经济稳定是必不可少的。新的工作场所指导、对休假工人的财政援助以及需求侧措施对于以安全和可持续的方式解锁该行业是必要的。对汽车业竞争力的长期投资对英国经济的健康和数千个家庭的生计至关重要。
根据汽车制造商和贸易商协会(SMMT)的研究，从3月到5月中旬，英国汽车工厂的关闭将使汽车业损失约82亿GB。 这一发现发布之际，3月份的数据显示，由于冠状病毒导致生产停产，英国汽车产量同比下降37.6%。SMMT表示，英国所有汽车制造商在3月份损失了140天的生产。仅生产了78,767辆汽车-比2019年3月减少了47,428辆。 英国和海外市场的产量分别下降了36.8%和37.8%。来自美国和欧盟等热门出口市场的需求尤其疲软，但由于中国经济在疫情后开始复苏，对中国的出货量增长了2.3%。 SMMT发布的研究表明，这场危机可能意味着今年英国所有工厂的汽车产量将减少25.7万辆，因为这些工厂一直关闭到5月中旬。这相当于给汽车业带来了约82亿英镑的成本，相当于英国汽车制造商年营业额总和的五分之一。 然而，该公司警告称，“如果随后的需求疲软，生产线能够提升的速度受到限制”，前景可能会糟糕得多。它补充说，应对这种情况的第一步必须是在情况允许的情况下尽快开设汽车经销商。 根据SMMT的数据，超过一半的汽车制造商报告收入下降了50%。近三分之二的全职汽车制造工人已被暂时解雇。 SMMT首席执行官迈克·霍斯表示：“英国汽车从根本上来说是强劲的，但正如这些数据所显示的那样，它正在经受前所未有的考验，每一周的停摆都会给该行业和经济造成数十亿美元的损失。政府的紧急措施帮助维持了许多公司的生存和数千人的就业，但流动性仍然是一个主要问题，随着该行业开始重启，流动性将变得更加紧张。 为了让生产线运转起来，我们需要一系列支持整个行业的措施。我们需要与政府、劳动力和更广泛的利益攸关方进行协调和合作，以安全和可持续的方式解锁该行业。这将包括新的工作场所指导，缓解现金流并帮助被暂时解雇的同事重返工作岗位的额外措施，以及帮助鼓励客户重返市场的需求侧措施。这应该被视为对该行业潜在竞争力的长期投资，该行业对英国经济的健康和数千个家庭的生计至关重要。 阅读更多内容 英国3月份新车登记数量下降44.4% 分析：冠状病毒对新车销售有何影响？ 冠状病毒与汽车世界：福特计划重返生产
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