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本文对比了Caterham Seven的两个版本——620R和160，并探讨了它们在动力、重量分布、操控和定价上的不同。
我们喜欢将结论留到文章末尾，这样既能让读者有所期待，也为我们提供了更多的讨论空间，但这种方法似乎并不总是适用，如果你已经准备好了，我会直接告诉你：驾驶Caterham Seven 620R比新款Caterham Seven 160更加激动人心，这并不是什么惊人的发现，对吧？一款车型搭载的是铃木微型货车的660cc发动机；而另一款车型的功率与重量比堪比迈凯伦P1，一款车型需要竭尽全力才能在赛道上加速；而另一款车型则能让布加迪威龙的车手都对其速度感到惊讶。
我们将从这两款车型中较新的160车型开始介绍，Caterham的这款三缸160车型售价低于15,000英镑，引起了市场的关注，它可能是最新的Seven，但凭借其适度的80马力输出、超轻的车重和活泼的后桥，它在理念上更接近于科林·查普曼对莲花七的原始设想。
它的吸引力不仅仅在于其标价，一旦你额外支付2,000英镑来组装它，再支付1,150英镑来为其喷漆，它的吸引力就会有所下降，它真正独特的卖点可能是所有Caterham中最实用的，让你开车的原因可能并不是为了在赛道上展示你的速度，或是在乡村公路上从A点到B点的飞驰，由于它的动力不足，以及坚硬、纤细的轮胎和带电追尾带来的相应抓地力降低，在它开始展现出我们喜欢的特性之前，你不需要在赛道上或爬山。
而对于620R，你根本无暇考虑其乘坐质量，除了按顺序选择下一个挡位外，也没有时间去想其他事情，Caterham的旗舰车型之所以成为最激动人心的驾驶体验之一，并不是因为其311马力的增压2.0升发动机，而是因为它的扭矩，让你咯咯笑和乘客尖叫的，并不是表演本身，而是它的直接性，即使其他高性能的Caterham车型在真正发力前也需要高转速和低档位，但如果你将620R的油门固定在四档3,000转/分，它就会变得疯狂，此后，问题就变成了你想要多么狂野的驾驶体验，或者说，实际上你能应对多大的狂野。
因为驾驶620R并非易事，这一点与160截然不同，这并不是说它的底盘很复杂，在其自身领域内，它与160一样友好，但由于它的速度如此之快，而抓地力又如此出色，所有事情都仿佛在加速播放，你需要时间去适应它，当你有足够的空间时，只要你有空间，没有人能看到或听到它震耳欲聋的歌声，它就会让你着迷，从一个几乎无法恢复的角度拉伸和恢复。
但问题是，你不能简单地跳上620R就享受它，你必须将它推到极限，因为当它开始发力时，你肯定会想要叫醒邻居，你可能需要忍受几个小时让大脑麻木的噪音，然后才能正确地使用它，更有可能的是，你需要一辆拖车，而对于160，你可以在不被注意的情况下悄悄溜出去，很可能在那个驾驶620R的家伙还在挣扎时，你已经滑了几圈。
我很高兴620R存在；这笔钱买来的其他任何东西都不会让我更兴奋、更投入、更热情，而价格相对较低的160也是如此，但在现实世界中，160为作为Seven系列的一员提供了一个令人信服的理由，既买得起又用得起，我想要更多的动力，一个限滑差速器和一些更有吸引力的轮子，但这并不意味着它是一辆需要道歉的车，就像620R一样，它是纯粹的Seven。
我也知道这一点：科林·查普曼喜欢小型、轻便、低功率的跑车，他肯定会赞同160，如果这对他来说足够好，那么对我们其他人来说肯定也是如此。
Caterham Seven RoadSports 160
价格：GB 14,995
0-62英里/小时加速：6.5秒
最高时速：100英里/小时
油耗：57.6英里/加仑
二氧化碳排放：114克/公里
发动机：3缸，660cc，涡轮增压，汽油
动力：80马力，7000转/分
扭矩：79磅英尺，3400转/分
变速箱：五速手动
Caterham 7 620R
价格：GB 49,995
0-62英里/小时加速：2.8秒
最高时速：155英里/小时
油耗：NA
二氧化碳排放：232克/公里
发动机：4缸串联，1999毫升，增压，7700转/分
动力：311马力
扭矩：219磅英尺/秒
变速箱：六速顺序变速箱
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两场经典对决，卡特勒姆620R与卡特勒姆160：一场史诗般的七人之战，展现了两位传奇篮球运动员的卓越技艺和无尽热情，在比赛中，两人通过激烈的对抗和精准的投篮，将比赛推向高潮，这场胜利不仅是对个人技能的检验，也是对团队精神的考验，无论结果如何，两人的表现都值得我们敬佩和欣赏。
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