丰田GR超级运动型超级跑车在勒芒车展上首次公开亮相，这款车的原型是丰田GR运动部的伪装制服，由前一级方程式车手亚历克斯·伍尔茨驾驶。GR赛车有望在下一年的新勒芒Hypercar类别中运行。这将是对2018年概念版的一种升级，并将其作为基础用作未来的竞赛版本，其中配备了两台双涡轮增压V6混合动力汽车后桥。新规则允许两种比赛用汽车，分别为基于LMH规则定制的汽车和基于车辆设计的原型车.
新款丰田GR超级跑车在勒芒24小时比赛前首次以开发形式公开亮相。 这款机器的原型版本基于双勒芒冠军TS050混合动力车原型，在2020年比赛之前完成了法国赛道的一圈。这辆赛车由前一级方程式车手亚历克斯·伍尔茨驾驶，出现在丰田GR运动部熟悉的迷彩服中，并被用来将曼斯奖杯‘归还’给比赛组织者。 GR超级跑车于2018年首次以概念车的形式展示，并将作为明年比赛中将在新的勒芒超级跑车等级(LMH)中运行的赛车版本的基础。丰田将其描述为“一款拥有赛车血统和性能的超级跑车”。 LMH规则将允许道路上行驶的超级跑车的比赛磨练版本和定制原型。LMH混合动力系统旨在提供相当大的技术自由度，将允许在汽车前轴上安装268马力的电动马达，提供四轮驱动。LMH规则于今年早些时候敲定，将允许总功率输出为670马力、最低重量为1100公斤的汽车。 丰田上一次详细介绍GRSuper运动概念车是在去年，当时LMH规则尚未敲定。丰田表示，这款车正在开发986马力的双涡轮增压V6混合动力总成，以匹配LMH汽车最初计划的最大功率输出。目前尚不清楚丰田是否会在最终的GR超级跑车中保持这一数字，或者将其与赛车的最高670马力相匹配。 前丰田车手乌尔茨说：“我已经能感觉到GR超级跑车有令人难以置信的表现的潜力。” 丰田将在新款LMH车型上面临标致的反对，标致本周早些时候证实了这一点。科尔斯车队和卡梅隆·格里肯豪斯车队也在为新级别制造机器。 阅读更多内容 丰田在勒芒首次亮相之前测试GR Super Sports(从2019年开始) 标致细节2022年勒芒参赛细节 观点：耐力赛车规则混乱是对未来的威胁 第一动力：丰田GRYaris原型车 詹姆斯是《汽车总动员》的代理杂志编辑。自2023年6月以来，他一直担任这一职务，负责世界上最古老的汽车杂志的日常运营，并定期采访业内一些最知名的人物，以获取新闻和专题，例如他对大众Curywurst生产的全球独家报道。真的。 在2017年首次加入Autocar之前，詹姆斯在赛车运动记者工作了十多年，曾在Autosport、Autosport.com、F1赛车和MotorSports News工作，报道从俱乐部拉力赛到顶级国际赛事的方方面面。他还花了18个月的时间运营Move Electric，这是Haymarket的电子移动产品，在那里他获得了电动自行车和电动滑板车市场的知识。
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