现实生活中的Q分部：阿斯顿马丁S定制事业部的汽车

阿阿阿阿阿

现实生活中的Q与你在大屏幕上看到的Q完全不同。首先，他似乎不那么心不在焉，也不那么古怪。据我们所知，他的钢笔里没有任何爆炸装置。然而，作为阿斯顿马丁Q定制部门的负责人，西蒙·莱恩负责开发的汽车具有创意、大胆和欺骗性，就像军情六处的S军需官可能生产的任何汽车一样。 长期以来，阿斯顿一直通过其新港佩内尔工厂运营的工厂定制部门提供定制服务，2012年在盖登基地推出了扩大后的Q部门，获得了根据最忠实客户的要求生产高度改装和定制车型的许可证。 大多数豪华车制造商都有类似的业务，但莱恩认为Q与众不同的是一种更有趣的方式，正如它的名字所暗示的那样。他表示：“我喜欢认为，就可能性而言，我们比竞争对手更能突破极限。”“而这将直接用于制造定制的一次性汽车。” Q有三个主要产品。Q Collection为标准阿斯顿车型提供特殊部件和选项。Q Commission在定制汽车方面给予客户更多自由，重点是颜色和内饰。你会怀疑詹姆斯·邦德直接前往的服务的顶峰是Q高级运营公司。 莱恩说，这是为“不想要菜单上的任何东西，想要做一些完全不同的东西”的顾客准备的。从非标准动力总成和车身到完全定制的汽车，应有尽有。 为了展示Q的能力，我们上演了一个绝密任务，将它最好的五个创作集中在一起，并请莱恩展示他们的亮点。 Vantage V600 作为对1999年Aston Vantage V600(当时世界上最强大的量产汽车之一)的致敬，这款2018年的特别版基于上一代Vantage，是单一客户委托的结果。

“他想要一台基于V600的机器，”莱恩说。我们必须对一辆定制汽车的每个部件进行测试，就像对量产车型的任何部件一样进行测试，这可能很昂贵。他说，他将为开发项目提供担保，并帮助寻找其他买家，这意味着我们可以将开发、测试和工程成本分摊给7辆双门跑车S和7辆敞篷车。 结果也是一个运行特别，与14个例子的最终汽车使用VH平台-这也使他们最终优势拥有自然吸气的V12。车身以1999年的V600的风格进行了广泛的重新加工，莱恩将其描述为“强者”。 莱恩说：“客户想要一个使用碳纤维的定制外观；唯一幸存下来的镶板是门和屋顶。有明确的设计链接和一些非常好的细节。我们保留了原来的侧梁形状，所以它有一个真正的可乐瓶形状，引擎盖凸起是对原来的V600非常明确的认可。 深色格栅也是如此，而经过大量翻修的内饰则采用了碳纤维中控台和轻便座椅。 莱恩承认，V600是“一项昂贵的测试，因为我们不得不再次进行最初在车上进行的大量测试”。他补充说：“对于一辆定制汽车来说，要做到这一点将是非常困难的，但在一辆车上这样做意味着，我们可以以合理的价位为客户做这件事，并找到其他一些客户。” Vantage 007版 Vantage 007是为配合延迟已久的The No Time to Die而开发的两款特殊汽车之一，它是对电影中出现的Vantage V8的致敬，首次出现在1987年的《S的白昼》中。 虽然基于Vantage，007版充满了微妙的细节，参考了原始的汽车，从匹配的坎伯兰灰色油漆开始。最值得注意的细节是新的网格格栅，这需要大量的工程设计。 “这是对原版的直接认可，有着同样的激光切割方形格栅效果，”莱恩说。仅这一部分就需要大量的工程设计，因为通过Vantage格栅的气流接近所需的极限，我们必须以每秒升为单位进行计算，以确保有足够的空气到达发动机。

扩散器上的危险条纹与电影汽车上的火箭相呼应，而在内部，中央控制台上有007品牌，包括一个与原始版本相匹配的小工具开关板(但遗憾的是不起作用)。座椅获得装饰，参考原始的Vantage V8，并有碳纤维后排座椅以及。 Living Daylight汽车的特色是可伸缩的滑雪板，可以在寒冷的条件下使用，新车型的一个可选功能是向它们致敬。“预算不会延伸到可展开的滑雪板，但我们提供了一个吸盘滑雪架套装，可以用一些定制的滑雪板固定在汽车后部，以相同的黑黄色设计为特色，”莱恩说。这听起来可能像是噱头，但事实证明，滑雪架很受欢迎：到目前为止，大约三分之二的顾客已经勾选了这个选项框。 DBS SuperLeggera协和机版 阿斯顿马丁的三家工厂都建在以前的皇家空军基地上，Q对其Wings系列航空主题汽车的这种联系表示敬意。最新的是刚刚投入生产的DBS SuperLeggera协和版；我们拍摄的例子是第一个下线的。 特别版向这款超音速喷气式客机致敬，它拥有众多设计特点，点头点头，触感巧妙。“参与这个项目是一种荣幸，”莱恩说，他反映了在加载这10个例子与飞机有关的参考资料时所花费的研究时间。“我们去了布里斯托尔菲尔顿的协和式飞机博物馆和英国航空公司遗产中心，那里给了我们很多想法。”

建造了20架协和式飞机，由位于菲尔顿的英国飞机公司和位于法国图卢兹的南方航空公司平分。 DBS SuperLeggera协和版的10款车型都是通过阿斯顿马丁的布里斯托尔经销商销售的，位于前协和式工厂的视线范围内。在空中客车和英国航空公司的许可下，10辆汽车中的每一辆都带有一架菲尔顿制造的协和式飞机的注册码。此外，还有很多其他细节。 莱恩说：“换档桨是由英国航空公司供应给我们的铝制成的，铝是从目前仍在希思罗机场的协和式飞机上取来的。”我们熔化了它，并将其重新锻造成球拍，所以当你换挡时，你实际上会触摸到一点协和式飞机。 这些地毯是由阿克斯敏斯特地毯公司制造的，使用了他们现有的未使用过的协和式地毯。这很特别，因为地毯必须经过设计才能在飞行中伸展约一英尺：协和式飞机变得如此炎热，以至于机身会拉伸，所以地毯必须匹配。 除此之外，这款车还配备了一套模仿协和式飞机最后一次航班上提供给客户的行李箱，喷漆方案采用了BA颜色。在内部，有一个机械表图形内置在遮阳板和一个‘音爆’图形头条新闻。然而，也许最令人惊叹的细节是独特的铝制侧边条，仿照协和式飞机的形状。“那件衣服很漂亮，”莱恩说。它是从铝坯上磨成的，然后手工打磨而成。这是一个突出的特点，展示了我们喜欢做的那种工匠工作。 作为该项目的一部分，阿斯顿马丁将每一款协和式飞机出售给空中联盟信托基金(Air League Trust)进行了捐赠，该基金帮助贫困儿童学习如何飞行和打入工程工作。 V12速递器 无顶无挡风屏V12 Speedster是Q迄今生产的最极端的汽车。它融合了Vantage Roadster和DBS SuperLeggera的基础，并配备了阿斯顿的690马力双涡轮增压V12发动机。莱恩称其为“本质上是一辆独立的汽车”。 “我们正在制造五个原型，其中两个用于碰撞测试，”他说。“我们只生产了88辆汽车，这需要一年的时间，因为这一过程与我们通常的汽车非常不同：它们主要是海湾制造的，而不是一条生产线。” 莱恩说，作为一款发自内心的双座飞机，GB 765,000 V12 Speedster的灵感来自战斗机，并将提供一系列规格。有一款McDonnell Douglas F/A-18大黄蜂版本和一款以阿斯顿马丁DBR1为灵感的内饰，以及一些其他特殊的设计-尽管在传统的Q时尚中，这些目前被归类为仅供眼睛使用。

莱恩说：“我们真的在一些特殊的设计选项上大展身手。”V12 Speedster本身就是一款令人惊叹的汽车，在设计上有很多对老款阿斯顿车型和战斗机的认可，但这些特别的设计让我们真正释放了我们的想象力。 例如，在发布会上展示的V12 Speedster的灵感来自F/A-18，具有对比鲜明的黑色排气嘴和通风格栅，特殊的红色门拉动，以及广泛使用深色铬和加工铝的内饰。 “背包做起来很有趣，”莱恩说，“但同样，我们的客户也很有创意。”我们为88名买家提供了各种选择，并在装饰包上获得了良好的接受度，但一些客户对他们想要对自己的汽车做什么有自己的想法。我们期待着各种不同的肝脏出现。 DB5金手指 这是阿斯顿马丁Q部门全力以赴与军情六处的S Q部门相匹敌的项目。这25款DB5金手指车型--每款售价330万GB，但并不合法--都是詹姆斯邦德最著名的汽车的复制品，配备了几乎所有在金手指电影中看到的实用版本的小工具。 该项目结合了Q，新港·帕内尔的阿斯顿·马丁作品遗产部门和邦德电影特效主管克里斯·科布尔德的技能。 “Works团队习惯于修复DB5，”莱恩说，“虽然从头开始构建DB5并不是他们每天都要做的事情，但他们已经完成了一些非常史诗般的修复。部分挑战是，没有两辆DB5是完全相同的，所以尽管他们采购了许多汽车，并创建了一套蓝图，以重新设计成现代标准，但敲定这一点是一个重大挑战。

然后是小玩意儿，莱恩说这些小玩意儿“非常有趣”，尽管这是该项目最大的挑战。他补充道：“光是设计这些对团队来说就是一段令人惊叹的旅程。坦率地说，我们必须让它们比原来的电影车更安全、更可靠，并确保它们可以反复使用。这意味着要想办法安装旋转车牌、机枪(当然是仿制的)、防弹后偏转器、撞击锤、喷油器和烟幕系统，而不需要调整《S》的外形--而且他们不能简单地复制原版电影中使用的汽车。 莱恩说：“机枪是由一个小的乙炔瓶操作的，用火花塞来重现机枪的闪光。”我们不能在现代汽车上做到这一点，所以我们必须创造一个新的-更坚固的-系统，具有更逼真的后座力和枪口闪光，我们增加了一个MP3播放器来重现机枪噪音。 “团队真的很重视这些小玩意儿的制作。例如，我们拿出其中一个防弹偏转器，向它发射子弹，以确保它真的是防弹的。 并不是每个小玩意儿都能完全重现：弹出式轮胎粉碎机实际上存放在后备箱里，可以连接。而且，可以预见的是，实际上并没有弹射座椅--尽管为了达到效果，乘客上方的面板可以被移除。 然而，莱恩最喜欢的小玩意儿是车内的导航屏幕。“我们成功地为它重建了滑动盖，”他说，“屏幕看起来和发出的雷达噪音和金手指一样，但它是一个正常工作的卫星导航系统。最让人惊讶的是你展示给人们的小玩意儿。 但最酷的是我们为配合它而设计的遥控器，让它对客户来说真的很有趣。它看起来就像车里的控制面板，有周期开关和一个红色的大火按钮。这是一件派对作品，我相信收藏家们会从中获得很多乐趣。 问：阿斯顿马丁的哪些客户？ Q佣金服务是在整个阿斯顿马丁车型范围内提供的，老板西蒙·莱恩表示，你越往上爬，它的接受度就会越高。他透露：“对于像Vanquish Zagato系列这样的特殊汽车，大约60%的人会通过Q来进行定制颜色和装饰工作。” 唯一的限制是成本，这通常更多地是由测试而不是材料决定的。“我们最近被问及如何在一辆我们不提供阿尔坎塔拉的汽车上安装一个完整的阿尔坎塔拉内饰，”莱恩说。我们已经用皮革测试了仪表板上部的安全气囊展开情况，但从未用阿尔坎塔拉进行过测试，所以我们必须这样做才能投入生产。因此，这一成本必须由该客户承担，否则我们需要找到其他想要同样东西的客户来摊销成本。

Q委员会的服务被大量用于即将推出的阿斯顿瓦尔基里超级跑车。“我们现在已经完成了几乎所有150辆公路车的规格，它们都是不同的，”莱恩说。我们在盖登有一个专门做这些规格的房间。客户与色彩和配饰专家和CAD艺术家合作，他们可以将设计带到他们眼前的屏幕上。不会有任何一个瓦尔基里看起来和另一个一样。 虽然莱恩对Valkyrie的客户选择了什么样的规格含糊其辞，但他确实举了一个例子：“一位客户买了一些月岩，想让我们把它压碎，混合到他的汽车油漆中。” V8小天鹅 从我们的拍摄后期退出，V8小天鹅是Q的阿斯顿马丁的令人费解的重新标记的丰田智商之一。也就是说，当Q已经把430马力的4.7升V8和Vantage S的大部分行驶装置塞进城市车壳时，原来的车已经所剩无几了。 莱恩说：“这是一个在Q高级运营部流传了一段时间的想法，把V8发动机装进小天鹅里会很有趣。”我们的一位非常好的客户，他已经拥有一辆火神和一辆One-77，以及其他各种汽车，他说他希望我们这样做。他从我们的田径日活动中很好地了解了工程师，知道工程师有多想做这件事。 我们把它打造成一辆真正的一次性汽车，它带来了很多乐趣--但同时，它也是一辆很棒、很有趣的车：在轴距这么短的情况下，给车装上V8发动机意味着它永远都会是。

莱恩承认，将V8安装到这款微型汽车上并非易事，需要安装一个完整的防滚架，成为底盘不可或缺的一部分，以及一个新的前隔板和变速器隧道。 “那辆车里有很多V8 Vantage，”莱恩说。这是一款小天鹅的车身，但它有一个缩短的定制阿斯顿马丁传动轴和一个Vantage S变速箱，它是由我们自己的部件建造的，与小天鹅的原版一样多。它的内部也进行了大量的改装。 这不是我们会投入生产的东西，但它是Q可能做的事情的一个很好的示范。如果有人想要想象一件事，而我们认为这是可能的，我们会努力实现它。 阅读更多内容 阿斯顿马丁DBX获得日内瓦定制Q选项 一次性阿斯顿马丁·维克多是道路合法的V12超级跑车 阿斯顿马丁007版模特庆祝詹姆斯·邦德新电影 詹姆斯是《汽车总动员》的代理杂志编辑。自2023年6月以来，他一直担任这一职务，负责世界上最古老的汽车杂志的日常运营，并定期采访业内一些最知名的人物，以获取新闻和专题，例如他对大众Curywurst生产的全球独家报道。真的。 在2017年首次加入Autocar之前，詹姆斯在赛车运动记者工作了十多年，曾在Autosport、Autosport.com、F1赛车和MotorSports News工作，报道从俱乐部拉力赛到顶级国际赛事的方方面面。他还花了18个月的时间运营Move Electric，这是Haymarket的电子移动产品，在那里他获得了电动自行车和电动滑板车市场的知识。

标签： 汽车新闻 功能 阿斯顿马丁