法拉利宣布终结前置引擎的V12大旅行车生产，官方代号为812 GTO。这款基于1948年发布的车型已经在马拉内洛进行过测试，并有望在2021年上市，限量生产812辆。法拉利将努力制造并销售这款新车，未来的812GTO可能采用全电动平台和更先进的空气动力学改进。
法拉利预计将标志着结束了前置引擎的V12大旅行车生产的核心GTO版本的812超快。 去年在马拉内洛进行了现场测试，据信将在2021年晚些时候正式发布，812GTO可能标志着法拉利GT车型线的结束，这条线可以追溯到166国米，这款车于1948年推出，配备了2.0升V12发动机。 一位业内消息人士告诉Autocar，一些客户已被邀请订购599 GTO的专注于赛道的精神继承者，尽管生产数量还存在一些不确定性，但它很可能会像599 GTO那样限量生产812辆。 法拉利发言人拒绝置评，但很有可能812GTO将是最后一款前置引擎、自然吸气式V12动力的法拉利GT，考虑到全行业从非电气化、大容量大气发动机的转变。 目前尚不清楚法拉利对其12缸发动机的未来计划是什么。首席技术官迈克尔·莱特斯此前对《汽车报》表示，该公司将尝试尽可能长时间地制造这款车，即将问世的Purosangue SUV的顶级版本很可能会以某种形式使用它。 此外，根据Autocar的消息来源，还有一款Aperta开顶版的812 GTO，这将增加巨大的溢价，甚至可能在数量上更加有限，尽管这将如何显著区别于去年推出的812 GTS敞篷车仍有待观察。 至于与标准812Superfast的不同之处，传统--以及原型的图片--表明，对射程顶部的改进将专注于提高动态性能，而不仅仅是完全的速度。 为此，我们可以看到一个修订的空气动力学一揽子计划，可能将有助于下压力和重塑的前端与额外的进气口，以改善冷却的迹象。 其他增强可能包括定制的高性能排气，剥离背部，受种族启发的驾驶舱设计，以及对6.5升发动机的调整，将略高于标准的812 Superfast的780马力。 目前还不知道什么时候可以从812GTO的包裹，但Autocar的消息来源说，它原本计划已经揭示现在，所以在未来几个月的某个时间似乎是现实的。 双门跑车的价格预计将在50万英镑左右--几乎是标准车的两倍--远远高于敞篷车的价格。 阅读更多内容 法拉利70岁：开着488蜘蛛和老爷车166在英国巡回赛 法拉利599 GTO 2010-2011年回顾 法拉利科技老板谈电动汽车、V12和下一代拉法拉利 菲利克斯是Autocar的副主编，负责领导该品牌的议程-塑造全球汽车行业的方方面面--包括印刷和在线报道。 他采访了汽车界最有权势、最受尊敬的人，报道了当今最重要的汽车的披露和发布，并爆料了过去几年一些最重大的汽车故事。
还木有评论哦，快来抢沙发吧~