大众宣布将在墨西哥1000拉力赛中试用全新的大众ID4电动汽车。该车辆由里斯·米伦赛车进行改造，配备顶级电池组并具备高压缩比动力总成。赛事采用标准20英寸车轮，升级悬挂和内饰适应恶劣环境，设置有全方位的冲击功能和散热器优化离地间隙。可再生能源供应单元将在比赛中使用生物燃料，并具有快速充电器支持。车队负责人强调了挑战性和信心，期待展现这款纯电动汽车在极端条件下的能力。
美国车手坦纳·福斯特将在今年令人敬畏的墨西哥1000拉力赛中试行一款经过大幅改装的新大众ID4电动汽车。 由里斯·米伦赛车改装的ID 4备赛版本基于后轮驱动生产车，并配备了顶级77kWh(净)电池组。大众表示，201bhp的动力总成完全没有改装。 然而，悬架和内饰已经为1141英里的比赛进行了实质性的修改，在这场比赛中，ID4的计划是“展示电动汽车在极端环境中的能力和表现”。已经安装了保护板，以防止电池损坏，加热和空调系统已经让路给全滚动笼子、赛车座椅和赛车遥测显示器。 拉力规格的冲击功能在每个角落，散热器已提高，以增强离地间隙，标准的19英寸车轮已被交换为18英寸的项目包裹在硬核越野轮胎。赛车手坐在比生产ID 4高两英寸的位置。 大众在巴哈有着传奇的赛车历史-1967年，一辆基于甲壳虫的迈耶斯Manx四驱车赢得了首届比赛-尽管这将是它第一次进入全电动参赛。 这款车将使用便携的生物燃料供电装置充电，并补充一个50kW的快速充电器。坦纳·福斯特赛车公司--这一努力的同名机构--计划在不停车充电的情况下覆盖98%的赛段。 负责改装的里斯·米伦说：“在这样一场比赛的起跑线上展示一辆基于股票的汽车，需要极大的信心和准备，特别是像ID4这样的电动汽车。 我们对ID4在地形上的表现感到非常惊讶。 阅读更多内容 大众汽车ID 4审查 大众电动沙丘车在新图片中亮相 菲利克斯是Autocar的副主编，负责领导该品牌的议程-塑造全球汽车行业的方方面面--包括印刷和在线报道。 他采访了汽车界最有权势、最受尊敬的人，报道了当今最重要的汽车的披露和发布，并爆料了过去几年一些最重大的汽车故事。
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大众为2021年墨西哥1000拉力赛推出硬核ID 4：大众ID 4硬核版亮相，展现卓越性能，为拉力赛场增添绿色风暴，彰显电动化时代来临。