2021款梅赛德斯-奔驰C级轿车今日正式亮相

2021款梅赛德斯-奔驰C级轿车将采用全新的外观设计，重新定位为一款更为年轻化的豪华中级车。新车还将在内饰方面有所升级，搭载先进的MBUX系统。新车的动力系统将会得到进一步优化，包括引入第四代发动机等创新技术。梅赛德斯还将引入最新的自动驾驶功能，以提升驾驶体验。

梅赛德斯-奔驰准备在今天下午正式揭开新一代梅赛德斯-奔驰C级轿车的面纱，此前泄露的图片发布在网上，预览了最终的生产造型和内饰。 全新C级车全面亮相--点击此处查看 Automobolist Facebook主页和推特上的CarsInPixels发布的照片显示，C级车将采用新的外观，使其与较新的A级、E级和CLA保持一致。更棱角分明的前端和重塑的灯光群是最明显的演变，但更重要的是，宝马3系的竞争对手似乎将提供S级豪华旗舰车型的内饰技术。 信息娱乐系统似乎已经完全重新设计，以适应该公司的第二代MBUX软件，旧车的水平中央显示器被换成了前排座位之间突出的垂直物品。旋转控制器和物理变速箱也没有了，它们的功能很可能转移到触摸屏或方向盘上，仪表组取消了传统的圆形表盘，似乎是完全数字化的设置。

在其他地方，我们可以看到C级独特的通风口的新设计，并将推出彩色平视显示器。 新的C级工厂没有出现在最新一轮的图片中，但今年在YouTube上发布的社区帖子上显示了工厂的分解状态。与这款轿车一样，它看起来也具有熟悉的比例和新的尾灯设计，以及最近推出的S级轿车的内饰影响。梅赛德斯-奔驰C级车型经过了彻底重新设计，高效的新型混合动力传动系统和先进的自动驾驶技术将成为其关键吸引力之一。 近年来，由于买家普遍倾向于SUV，这家德国制造商经历了C级车销量的大幅下降，这家德国制造商正在为第五代车型提供新款S级车所展示的许多发展。代号为W206的新C级车型将于2021年年中进入英国展厅，届时将挑战奥迪A4和宝马3系。

新款C级车型的起点是梅赛德斯-奔驰的MRA(模块化后架构)平台。与早期版本的钢和铝结构相比，它提供了许多改进。据业内人士透露，其中包括支持48V系统的更先进的电气架构，这是为2021车型提供一系列新的插电式混合动力传动系统的关键。 AMG性能变种将回归，但正如Autocar透露的那样，顶级C63将把其V8发动机换成新的混合动力2.0升四缸单元，功率超过500马力。 MRA结构采用双横臂前悬架和多连杆后悬架，自适应减振可能在包括英国在内的大多数市场作为标准提供。新的C级将继续在选定的车型上提供后置空气弹簧的选项。 除了被C级轿车、庄园、轿跑车和敞篷车使用外，新平台还将支持GLC和GLC Coupé的后续车型，可选择后轮驱动和可选的四轮驱动。 新的全地形模型 作为现有阵容的补充，梅赛德斯已经为C级全地形车型中的新奥迪A4全路竞争对手开了绿灯。在标准楼盘的基础上，它将获得更坚固的造型，独特的保险杠和车轮拱形覆层，增加了乘坐高度，并已为更大的E级All地形带来了增强的车身保护措施。 第五代C级的发动机阵容将主要由四缸汽油和柴油发动机组成，具有EQ Boost轻度混合动力和EQ Power插电式混合动力功能，并结合起动机/发电机或变速箱安装的电机。 新的电动马达和电池技术应该会提高未来混合动力传动系统的效率，尽管插电式C级可能会在销售开始时继续提供目前C300de的31英里续航里程。 为了使新款C级汽车成为同类车型中最先进的汽车，梅赛德斯将引入最新的自动驾驶功能，以设定一位参与其开发的消息人士对Autocar所说的“汽车领域人机界面的新标准”。 率先推出的是一项新的Drive Pilot功能，具有第三级功能。作为第七代S级汽车的先驱，它将允许以高达每小时80英里的速度进行长距离驾驶。 这带来了一系列全新的传感器功能，包括远程激光雷达、多模雷达、最新的超声波传感器和韩国供应商LG的新立体声摄像机。

它还为梅赛德斯与博世合作开发的新的四级自动代客停车功能提供了基础。它允许新的C级轿车协商停车库并进入免费停车位--所有这些都可以通过智能手机应用程序界面完成。 先进的自适应巡航控制系统将允许C级车以高达每小时130英里的速度跟随前面的汽车，当速度限制改变时自动减速。它还将支持通常的主动变道、车道保持、紧急停车和具有交叉交通功能的制动辅助功能。 阅读更多内容 梅赛德斯-奔驰S-2021级回顾 下一款梅赛德斯-AMG C63将把V8换成混合动力四缸欧元< 梅赛德斯-奔驰C级C300e 2020英国评估-欧元<

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