新款2021款梅赛德斯-奔驰EQS将于年内发布，有望挑战特斯拉Model S、保时捷泰康等电动车车型。新车将在豪华、舒适、安全等方面树立标准，并有望搭载与新款2021年S级相同的一体式11.9英寸中央触摸屏和12.3英寸数字显示屏，同时有望进一步缩减车顶，消除马达和刹车踏板等机械装置。新车续航里程预计超过700公里（435英里），并将带来独特的平底发动机盖设计。新车也将配备梅赛德斯专属模块化电动架构，使其车内空间可能更大。
梅赛德斯-奔驰正准备以其豪华的新EQS电动轿车与特斯拉车型S、保时捷泰康和奥迪E-tron GT展开竞争，并出现了最新的伪装原型照片。 测试车最近抛弃了之前测试的骡子笨重的车身覆盖层和假车灯，让人得以一窥车头灯和尾灯的设计以及整体车身比例。我们最近也首次看到了EQS的内部结构，看起来EQS将拥有与最近发布的2021年S级相同的11.9英寸中央触摸屏和12.3英寸数字显示屏，在很大程度上取消了物理控制。 梅赛德斯已经确认EQS的续航里程超过700公里(435英里)。戴姆勒老板奥拉·卡莱纽斯表示，新车型还将在奢华、舒适和安全方面树立“标杆”。EQS将与泰康及其奥迪E-tron GT兄弟车型在蓬勃发展的电动豪华轿车领域展开竞争。测试骡子的特点是低而俯冲的车顶，细长的前灯设计是更明显的可见特征之一。 EQS被描述为大致相当于目前的梅赛德斯-奔驰CLS。梅赛德斯此前曾在2019年S法兰克福车展上暗示其第一款电动轿车的造型与EQS Vision概念车的造型。 梅赛德斯-奔驰EQ电动汽车阵容的最新成员将在今年晚些时候加入EQC中型SUV和EQA紧凑型Suvin展厅。官员们表示，EQS这个名字暗示着该公司传统的梅赛德斯-奔驰S级轿车的奢华、舒适和功能的完美程度。 从2022年开始，它将在EQ子品牌下推出六款全电动车型。 虽然EQCI基于梅赛德斯-奔驰GLC的现有基础，但范围领先的EQS将是第一款受益于梅赛德斯专用模块化电动架构(MEA)的EQ车型。 在铝密集型MEA平台包括的关键工程解决方案中，平底结构就是其中之一。 就比例而言，它的引擎盖比S级短得多，挡风玻璃也比S级的短得多。与传统动力车型相比，平坦的地板结构和近三米长的轴距，以及变速箱和变速器隧道的干扰更少，预计这将为EQS提供比梅赛德斯目前的顶级车型更大的内部空间。沉重的弧形车顶和相对较浅的玻璃温室类似于CLS上看到的，而快速靠背风格的后部包含一个类似于梅赛德斯-AMG GT四门轿跑车的提背式靴盖。 EQS预计将由两个电动马达驱动--一个在前桥上，另一个在后桥上--提供永久性的四轮驱动。在EQC中，这一设置可提供超过400马力和约516磅英尺的功率。 梅赛德斯已证实，EQS将在其位于斯图加特郊区的主要辛德尔芬根工厂生产。这是德国第三家专门生产EQ车型的工厂，EQC将在不来梅生产，EQA将在梅赛德斯在拉斯塔特的紧凑型轿车工厂生产。 阅读更多内容 梅赛德斯-奔驰EQC审查 梅赛德斯-奔驰2022年将推出EQE电动轿车< 梅赛德斯-奔驰：到2022年推出六款新的EQ电动车型
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