2021年斯图梅奖，瑞典汽车大奖，授予了北极星S托马斯·英格拉思，以其独特的设计思路及前瞻性的视角，获得了该奖项。英格拉思是一位设计高级副总裁，凭借其充满活力的个性和卓越的领导能力，他成功领导北极星摆脱传统的商业模式，转变为专注于生产新型电动汽车的全新汽车品牌。
四年前，今年的Sturmey创新奖获得者Thomas Ingenlath并不知道自己即将成为一家全新类型的汽车公司的首席执行官。作为沃尔沃极为成功的设计高级副总裁，他全力以赴，负责一款备受赞誉的车型阵容的形状和特征的改进，刺激了全球销售的复苏。 尽管取得了越来越大的成功，但像英格拉思这样的内部人士清楚地意识到，如果沃尔沃要保持其品牌价值，就会有一些它永远无法生产的汽车：大胆的汽车、古怪的汽车、高性能汽车、小批量豪华汽车和Marmite汽车。 因此，在2016年下半年，沃尔沃内部萌生了一种想法，即他们历史悠久的“温暖”品牌需要一个“酷”伙伴，可以利用尽可能多的现有零部件和系统来为完全不同的客户制造汽车。很快就出现了一种表明酷的明确方式，那就是在欧洲其他汽车制造商被迫这么做的十年前接受电气化。另一个是在造型上更加大胆，在车辆概念上更加以司机为中心。 要做到这一点，需要两件事：一个能体现新品牌价值观的品牌名称，以及一位富有灵感、经验丰富的公司老板，他自己进步的思维方式和个人冷静将清楚地表明新公司的发展方向。
令人惊讶的是，沃尔沃手头已经有了这两项资产：北极星的名字，自1996年以来一直用于与工厂相关的车队和炙手可热的沃尔沃公路车；以及英格拉思强大的个性，他是沃尔沃直言不讳、精力充沛、创意无穷的设计主管。 北极星起初是一个探索性项目，所有汽车公司都在表面下泡沫化。英根拉斯解释说：“[沃尔沃首席执行官]霍远·坎·萨缪尔森和[时任研发主管]彼得·默滕斯为北极星想出了一个全新的想法，这对我们来说将是一个全新的挑战：一款电动阿斯顿马丁，在高端豪华车型中的定位远远超过沃尔沃。我们花了几个月的时间研究它，提出了一些相当保守的设计方案，并规划了一个模型结构。 后来有一天晚上，彼得打电话给我，说了一个不同的想法。他再次研究了我们在沃尔沃生产的Concept 40.2设计研究，人们喜欢它，并建议它作为北极星车型可能更好。 Ingenlath考虑了一晚，因为这需要另一次重大的哲学转变，但他很快就接受了这个想法。这将意味着与保时捷和特斯拉的电动汽车竞争，并在一定程度上与沃尔沃重叠，但对于新品牌来说，这仍然是一个更好的方向，因为它似乎比电动阿斯顿马丁的想法更贴近社会，提供了更大的潜在销量。“你不能称它为主流，”英根拉斯说，“但它确实与更多的购车者相关。” Ingenlath迅速全神贯注于新品牌的方方面面。它的价值观将如何传达？它的型号范围会是什么样的？北极星与沃尔沃系列有什么关系？谁会买呢？这些都是悬而未决的问题。“当你谈论一个新品牌时，”英格拉思说，“这份工作不仅仅是设计汽车。
“有一天，我在菅直人的办公室里，他对我说：‘看，托马斯，你干这行已经20年了。也许是时候挑战自己，完全掌控这个品牌了。他为我提供了成为首席执行官的机会，拥有这份工作所需的所有工具和权力。 英根拉斯的新任命是在2017年年中宣布的，看起来从一开始就是对的。北极星2号作为北极星的核心机型的采用给1号带来了变化，1号是一种更独一无二、更昂贵的“公告模式”。它失去了铬合金，在设计上变得更加前卫。Ingenlath的颜色和修剪人员想出了在哑光白色区域(现在是北极星的一个重要特征)上使用光泽白色标志的想法，并成功了。 “我花了几天时间才意识到他们是对的，”他承认，“但现在我不愿再想回去了。作为首席执行官，我很快学到了一件事，那就是我必须加快适应变化的速度。这家公司开始快速发展，即使在三个月后，它的一些关键程序也变得不再重要。 我担心我的下一个问题，因为这不是大多数公司老板会给出直截了当答案的那种问题。然而，我向Ingenlath表示，北极星似乎是故意按照自己的形象打造的：酷、现代、时尚、不咄咄逼人、关心环境、尊重斯堪的纳维亚设计的核心价值观。毕竟，这就是为什么我们向英格拉思颁发斯图尔梅奖：因为他似乎塑造了一个新的汽车品牌。 在措辞上停顿了一下后，他的回答令人惊讶：“我会说这是正确的。我会告诉你为什么这是一件好事：这意味着我不需要扮演一个角色。我可以是完全真实的。在早期，一个新品牌需要带着关怀、激情和爱来驱动，不仅是为了汽车设计，也是为了你用来发展整个运营的价值观。如果你能把这些人和领导者联系起来，这是一个很大的好处，特别是在早年。后来，它就不那么重要了。70多年后，没有人需要被告知保时捷的品牌价值：他们知道这些价值。但在一开始，这是很重要的。 Ingenlath认为，他“对一切都有意见”的名声为他赢得了这份工作。北极星在所有设计问题上都非常谨慎，从它的标志和信头，到它如何通过邮寄联系潜在客户，通过提供巡回路演机会，以及通过在商场开设“品牌中心”。
在英国，它甚至鼓励其联系人向足球运动员马库斯·拉什福德的一项慈善活动捐赠食物。Ingenlath笑着说：“北极星的人们永远不能确定我不会跳到所有这些事情的细节中去。” 英格拉思说，他的转变并不像大多数人想象的那样有很大的伸缩性：“人们认为首席设计师主要受情感和灵感的驱使，但实际上，他们需要对商业、经济和技术有很好的理解，才能在讨论中成为强有力的合作伙伴。你必须消息灵通，才能赢得一场辩论，否则你就不是在做你的工作。 尽管职责各异，但作为CEO，他发现最大的乐趣之一就是一定的自由感。“我不得不说我爱死它了，”他透露。“驾驭品牌，而不是被你过去提供的东西所驱使，这是一种纯粹的乐趣，作为一名设计师是没有的。 我记得几年前，我在沃尔沃做过一次演讲，宣传马特伍德是一种解决方案。每个人都在说这有多棒。最后，我以为我已经取得了一些成就，但就在我感觉良好的时候，有人说：“顺便说一句，在美国，我们显然需要抛光的木头。”市场营销人员总是认为他们所在的地区不同。但现在我统治着世界--至少就木质抛光而言是这样。
格言为北极星指明了道路 这款概念豪华轿车原本是为命运多舛的2020日内瓦车展设计的概念车，后来在去年9月确认投入生产，这让人们清楚地看到了托马斯·英根拉斯对他的新品牌的雄心。 它的外观最好地表达了Ingenlath所描述的北极星的指导设计原则：“超精密的几何形状和柔软的雕塑身体”。 这是一款没有柱子的轿车，长度与梅赛德斯-奔驰S级相似，车顶优雅。这是由于这样一个事实，即通常会为后窗提供空间的后部结构已被后移(摄像头提供后部视觉)，但仍允许一个巨大的后部舱口。 与传统汽车的散热器格栅不同，这款车型有一个“智能区”，可以安装前置摄像头和雷达设备。Ingenlath说：“它用视觉取代了呼吸。” 内部使用了各种轻便耐用的材料，包括回收的塑料瓶、回收的渔网、废弃酒瓶塞的软木塞和编织亚麻材料。Ingenlath的总结通常是雄辩的：这句格言用复杂的高科技极简主义取代了反乌托邦的野蛮主义。 筋膜的主要部分是一个巨大而整洁的触摸屏，旨在最大限度地减少分心，以及易于使用的图标，随着手的靠近，图标的大小会增大。 据信这是北极星系列中的第四款车型，仅次于将于明年推出的SUV，预计将于2024年以生产形式公布。 托马斯·英格拉思在..。 为什么世界还需要另一个汽车品牌 “认为我们已经凭借现有品牌取得了一切成就的说法是傲慢的。”我们不能让其他地区--主要是美国和中国--对一切新事物负责。我们确信，打造一个拥有自己空间的品牌是可能的。 指导者之星 我们永远不应该傲慢地说我们是指路明灯，这只是一种理想和目标。我们需要保持谦虚。这是一种幻觉 北极星与沃尔沃的定位 “我们还没有达到我们想要出现在公众视野中的地步。北极星和沃尔沃品牌过于接近。这就是为什么我们提出了北极星戒律的概念：这样人们就会明白我们在几年内想要达到的目标。就目前而言，被视为沃尔沃的孩子是正确的，因为这种信任很有价值。 两个瑞典品牌 历史证明，这种做法完全可以奏效。过去，我们有萨博(Saab)和沃尔沃(Volvo)：这两个瑞典品牌截然不同。这可能会再次奏效。 机箱差异 对于沃尔沃来说，北极星2的底盘是不能接受的，因为它通过减速带的方式，后面的孩子会感觉太多。我指望这会导致一种自然的分离。 快速推出模型 他说：“你需要快一点。没人再给你20年的刑期了。变化来得太快了。我认为在接下来的五年里，你真的必须振作起来，否则你就来不及参加派对了。 北极星的尺寸计划 “作为一家利基公司，我们无法生存；我们需要一定的销量才能持续。我们希望每年超过10万辆汽车，并在此基础上实现增长。但我们会像特斯拉那样进行销量之旅吗？我看不出来。我们想成为一个高端品牌，而不是努力击败大众。 欧洲的电动汽车潜力 “这并不全发生在中国身上：看看过去12个月在欧洲推出了什么。我相信--我自豪地说--欧洲仍有很好的机会成为电气化领域的领导者。比赛还没有结束。 与吉利的关系 “他们参与其中，他们有自己的观点，如果我们做错了事，他们会追究我们的责任。但他们的作用主要是提供支持。当然，李书福(吉利创始人兼所有者)非常支持北极星的进步，但他和他的团队足够聪明，知道经营公司是我们的工作。 阅读更多内容 2021年汽车大奖：所有获奖者 2021年汽车大奖：现代董事长钟义新荣获Issigonis奖杯< 推广|Britishvolt如何给英国汽车业带来电气化 史蒂夫·克罗普利是Autocar编辑团队中年龄最大的，或者说是最有经验的，如果你想礼貌一点的话。他在30多年前加入，在半个世纪的时间里开过很多车，面试过很多人。 克罗普利自认为是该杂志的“长站”，自从Autocar还只是一家纸质杂志以来，他已经看到了许多变化，但他声称，在如此快速发展的环境下，他没有胃口回顾过去。 他和长期受苦受难的同事马特·普赖尔一起制作的我的一周汽车播客节目受到了慷慨的欢迎，他对此感到惊讶和高兴，并称这是他一周工作中最愉快的部分。
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