英国政府面临着实现2035年禁止销售所有内燃机汽车的目标，但仍然存在一些挑战，如电动汽车的高预付价格和充电站数量不足。政府账目委员会呼吁交通部采取更多措施，以消费者为中心，考虑实际应用，包括劳动力发展新技能、环境影响和税收影响。委员会要求政府发布明确的计划，以确保英国能够实现目标。汽车制造商和贸易商协会的首席执行官迈克·霍斯表示，需要一个全面而全面的计划，才能及时达致目标，该计划必须说服消费者做出改变，提供激励措施，并确保充电容易。
要实现这个目标，政府需要让消费者相信零排放汽车的负担能力和实用性，电动汽车的预付价格仍然太高，而全国各地的接受程度参差不齐，尽管充电站的数量正在迅速增加，但仍然需要更多的充电站，以支持电动汽车销量的预期增长。政府账目委员会呼吁交通部采取更多措施，以“以消费者为中心”的方式，考虑这种“重大社会变革”的实际应用，报告还列举了对英国劳动力发展新技能和能力的要求，以支持英国车队的转变，对环境的影响，包括对全球供应变化的影响，对未来电力需求的影响，以及失去燃油税对政府税收的影响。委员会注意到，各部门还没有明确公布的计划，说明他们建议如何应对这些相应的影响，政府需要表明，他们已经承担了这一转变的所有影响，政治行动委员会要求政府发布一份明确的计划，以确保英国能够在2035年之前禁止销售所有内燃机汽车。汽车制造商和贸易商协会的首席执行官迈克·霍斯表示，汽车业和政府一样渴望一场电动革命，这场变革已经开始，需要一个全面而全面的计划，才能及时达致这个目标，该计划必须说服消费者做出改变，提供激励措施，让所有人都买得起电动汽车，并确保充电就像加油一样容易。
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政府对2030年ICE禁令没有明确的计划——此言论暴露出政府在能源转型关键议题上的缺乏远见与规划，令人担忧2030年禁令实施能否顺利，呼吁政府尽快出台具体方案，确保政策落地。
议员直言政府对2035年ICE禁令缺乏明确计划，凸显政策制定之紧迫，期待政府尽快出台具体方案，确保能源转型与产业升级顺利推进。