阿尔卑斯和莲花将共同开发新款电动跑车

阿尔卑斯和莲花将合作开发新款电动跑车，作为阿尔卑斯A110的继任者。该车型将专注纯电动汽车，并采用莲花和阿尔卑斯的专业知识进行开发。这两家公司还将开发系列联合服务来强化电动跑车的性能和舒适度。

阿尔卑斯和莲花将合作开发一款新的电动跑车，作为阿尔卑斯A110的继任者。 这款新车是阿尔卑斯确认的三款计划车型之一，母公司雷诺集团正在将阿尔卑斯重新设计为一个仅限电动的高端品牌，专注于前卫车型。 该公司还证实，将推出一款新的热舱和一款C段跨界车。 雷诺在2017年重振了阿尔卑斯品牌，推出了重新设计的轻型阿尔卑斯A110双座轿车。虽然这一模式大受欢迎，但该公司尚未推出新模式，该品牌的未来也一直悬而未决。 然而，雷诺集团的新老板卢卡·德梅奥支持将阿尔卑斯重塑为集团业绩武器的长期计划。 阿尔卑斯山的新老板劳伦特·罗西表示，该公司将专注于开发“独家创新跑车”。他补充说：“阿尔卑斯是一个真正的品牌，有着悠久的传统和血统，可以说是法国赛车的缩影。”

莲花开发的新型阿尔卑斯A110电动汽车 雷诺集团和吉利旗下的莲花签署了一份谅解备忘录(MoU)，将在多个领域进行合作，包括联合开发新跑车。 两家公司现在将对这款潜在的汽车进行“全面的可行性研究”。它将利用莲花和阿尔卑斯的专业知识进行开发，阿尔卑斯现在合并了旧的RenaultSports部门。 虽然没有给出机器或时间表的细节，但阿尔卑斯山版可能会成为目前A110的继任者，因为该品牌将转变为全电动阵容。莲花也在扩大其电动汽车阵容，联合开发将有助于两家公司抵消开发专用轻型电动跑车平台可能带来的高昂成本。 雷诺集团老板卢卡·德梅奥表示，虽然最终数字尚未确定，但目标是让新机型保持在目前汽油动力A110的定价水平，尽管他指出，由于电动汽车动力系统，它的购买价格可能会更高。 阿尔卑斯和莲花都把重点放在了轻便、操控灵活的汽车上，并将努力确保这些都是未来任何电动跑车的特点，尽管汽车的电池需要很重。 阿尔卑斯和莲花还将寻求开发一系列联合服务，以结合他们的工程能力和“利用”阿尔卑斯赛车运动项目的方式。 罗西说：“与莲花签署这份谅解备忘录表明，作为新的阿尔卑斯山品牌战略的一部分，我们正在实施精干而明智的方法。这两个品牌都拥有令人惊叹的遗产，我们最兴奋的是能一起开始这项工作，从设计量身定制的解决方案到开发下一代电动汽车跑车。 莲花的老板Phil Popham称这项协议是“我们标志性品牌之间巨大合作的第一步”。 他补充说：“我们的公司有很多共同之处--从轻量化的先驱血统到赢得冠军的跑车，这些跑车在道路上的表现与赛车竞技场上的表现一样令人印象深刻。在许多方面，这是一种天然的契合，共同开发一款电动跑车对我们的公司、我们的粉丝和世界各地的客户来说都是非常令人兴奋的。“ 电热舱口和分线器 阿尔卑斯还将开发电动热舱口和电动中型跨界车，尽管该公司尚未透露这两种车型的细节、名称或时间表。

热舱口将是一辆B级车建立在现有的CMF-B平台上，并可能在尺寸上类似于目前的雷诺Zoe-尽管它将是一款新的阿尔卑斯山车型，而不是重新标记的雷诺。 C段跨界车将使用新的Alliance CMF-EV电动平台，在尺寸上可能与即将推出的基于该架构的雷诺Mégane Vision跨界车相似。 赛车运动 在雷诺集团内部，阿尔卑斯业务部门现在包括雷诺体育公路和赛车部门，包括一级方程式车队，本赛季将从雷诺F1更名为阿尔卑斯F1。

作为Renaulution活动的一部分，该公司公布了其F1赛车的新制服，将主要是黑色。 Rossi表示，赛车运动-尤其是F1-将成为阿尔卑斯山业务的核心，从竞争中获得的工程专业知识将被用于开发其公路电动汽车。他建议，这将包括利用从开发F1混合动力发动机中获得的知识，将其应用于未来阿尔卑斯山车型所用的电动汽车动力总成。 雷诺集团为阿尔卑斯山设定了到2025年实现盈利的目标。 阅读更多内容 雷诺战略主管被任命为阿尔卑斯山新负责人 阿尔卑斯可能成为纯电动表演品牌 重组后的雷诺集团确保阿尔卑斯的未来 德·梅奥：阿尔卑斯山将成为一辆迷你法拉利 詹姆斯是《汽车总动员》的代理杂志编辑。自2023年6月以来，他一直担任这一职务，负责世界上最古老的汽车杂志的日常运营，并定期采访业内一些最知名的人物，以获取新闻和专题，例如他对大众Curywurst生产的全球独家报道。真的。 在2017年首次加入Autocar之前，詹姆斯在赛车运动记者工作了十多年，曾在Autosport、Autosport.com、F1赛车和MotorSports News工作，报道从俱乐部拉力赛到顶级国际赛事的方方面面。他还花了18个月的时间运营Move Electric，这是Haymarket的电子移动产品，在那里他获得了电动自行车和电动滑板车市场的知识。

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