大众汽车将在2023年推出全新的三位一体电动旗舰车型，外观灵感来自ID 3，车内空间独特。搭载先进技术，具备自动驾驶和最高级别水平的续航里程。公司计划在沃尔夫斯堡建设最先进的电动车工厂，打造全自动化生产线，使其成为首个在欧洲产下并出售此类产品的大众品牌。三一计划也可能借鉴MEB架构。该智能操作系统可针对不同价位的车辆提供不同的功能，并采用无线更新和增强现实等功能，如5G连接和虚拟现实头盔等。定位为紧凑型豪华电动车的竞争者，新车也将引入类似奥迪的arteemis项目中未见的技术，包括5G连接和增强现实功能。
大众汽车正在研发一款新的高科技电动旗舰车型，这款车型将建立在目前正在开发的高级定制平台上。 被称为三位一体计划的电动汽车被描述为“一款具有标志性设计的高效平底座概念车”。在预览图片的封面下显示，它的设计灵感来自于大众ID 3的前端，它的车轮向外伸出到角落，以及独特的上升窗口线。 新平台的细节很少，但它的平板结构应该允许增强灵活性和优化机舱空间。 大众将利用这个新平台开创一种“全新的生产方式”，寻求展示在不同地点经济高效地生产电动汽车的新方法。 该品牌已经确认，其位于德国的沃尔夫斯堡基地将成为“高度自动化生产电动汽车的先驱工厂”，在那里建造的第一家工厂将是下一款电动旗舰，现在被称为三一计划。 大众汽车的老板拉尔夫·布兰德斯特特表示，有了这个新平台，该公司也在“实现自动驾驶的民主化”。 三一计划将提供“Level 2+”自动驾驶功能，可能包括驾驶员监控和自适应巡航控制，并将“Level 4-Ready”变为“Level 4-Ready”，暗示其具备完全自动驾驶能力的潜力，并将成为该品牌的新技术旗舰。 三一项目可能会借鉴现有MEB电动汽车架构的元素，但会进行大量软件和动力总成升级，以符合大众“塑造新集团主干”的雄心。 目前尚不清楚非基于MEB的电动汽车是否仍将是ID家族的一部分，但三一的量产版本很可能要等到ID 3和ID 4上市数年后才能上市。 今天的ID3与下一款大众电动旗舰车型之间的一个关键区别将是其构造所使用的软件。到2025年，该品牌新成立的汽车软件部门将在全球雇用超过1万名员工，并将努力将大众汽车集团汽车使用的内部技术比例从10%提高到60%。 目前正在开发的是一种名为VW.OS的新定制操作系统，它被描述为相当于车辆平台的软件，预计将在Project Trity展开时首次亮相。 该部门的前老板克里斯蒂安·森格此前告诉Autocar，它将针对不同价位的车辆提供不同的功能，支持无线更新，功能非常像智能手机。 三位一体计划类似于兄弟品牌奥迪的Artemis项目，这将导致该高端品牌在2024年前推出一款豪华电动轿车。 作为即将问世的梅赛德斯-奔驰EQS的竞争对手，这款车将像三位一体项目一样，开创奥迪车型上尚未出现的技术先河，包括5G连接功能和增强现实。 Project Artemis将作为大众集团未来最多75款车型的技术展示，其中包括三位一体项目。 阅读更多内容 大众汽车致力于推出“入门级”ID电动车型 大众将于2023年推出低于GB的18,000辆小型电动汽车 菲利克斯是Autocar的副主编，负责领导该品牌的议程-塑造全球汽车行业的方方面面--包括印刷和在线报道。 他采访了汽车界最有权势、最受尊敬的人，报道了当今最重要的汽车的披露和发布，并爆料了过去几年一些最重大的汽车故事。
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