Stellantis老板警告称，2030年的禁令可能会关闭沃克斯豪尔英国工厂

Stellantis老板卡洛斯·塔瓦雷斯警告，如果英国政府禁止销售除混合动力车外的新ICE汽车，沃克斯豪尔阿斯特拉工厂的未来发展受到审查。如果该政策持续下去，将不会继续投资。

Stellantis老板卡洛斯·塔瓦雷斯表示，公司将在未来几周内决定沃克斯豪尔埃尔斯米尔港工厂的命运，并警告称，英国政府从2030年起禁止销售新ICE汽车的“残酷”决定可能会“摧毁商业模式”。 PSA集团于2017年收购了沃克斯豪尔-欧佩尔-菲亚特克莱斯勒汽车公司最近完成了合并，成立了Stellantis，在他担任该公司首席执行官的第一次新闻发布会上，塔瓦雷斯承诺，它“不会因为合并而关闭工厂”。 但塔瓦雷斯确实警告称，由于英国2030年禁止除有限数量的混合动力车外的所有ICE汽车，生产沃克斯豪尔阿斯特拉的柴郡工厂的未来正在审查中。 塔瓦雷斯说：“如果政府制造破坏商业模式的局面，说‘我们将禁止销售这种类型的汽车’，我们将停止投资。” 如果我们被告知，2030年内燃机不能在英国销售，我们尊重这是国家的决定，那么我们将不再投资内燃机，我们将看看是否有商业案例可以投资于其他方向。 “我们完全尊重这些规则，并将完全遵守这些规则，但如果它们导致没有商业模式的情况，就会导致每个人都清楚的后果。

“逆风是有限度的。如果一个地区设置了太多障碍，以至于没有空间找到创造价值的东西，那么我们必须尊重这一点，然后这些公司的高管就会做出道德决定，做出适当的决定。 如果你粗暴地改变规则，限制商业规则，那就有问题了。你对一个行业施加的规则越严格，自然就越有限制。 我们正在尽最大努力避免这种情况的发生。英国决定2030年不再销售内燃机新车，这一决定停止了对内燃机汽车的所有投资。因此，我们说电动汽车还有发展空间，但如果英国市场和欧洲大陆市场的销量之间存在不平衡，而你将投资放在离销量最大的地方最近，那么英国还剩下什么呢？这是人们应该理解的。这不是火箭科学，而是简单的思维。 “我们正在与投资者和包括政府在内的利益相关者谈判，试图解决这个问题。” 塔瓦雷斯表示，除了英国2030年的禁令外，Stellantis还需要评估新的英国-欧盟贸易协议的影响，特别是其原产地规则，该规则将要求在英国或欧盟制造的汽车的比例增加，以避免跨境关税。 他说，这些规定“与Stellantis的战略非常一致，该战略是关于在欧洲设计和制造电动汽车零部件的。”但他补充说：“因此，如果我们能够遵守这些原产地规则，我相信我们可以，我们应该根据这些产品的销售市场进行投资。”这一点仍在审查中。 “我们应该将电动汽车相关投资放在英国还是欧洲？它们都将有助于原产地规则的要求，因此两者都可以发挥作用，但当然，最大的市场在欧洲大陆一侧。因此，从这个角度来看，最好是把它放在欧洲。这还取决于英国政府是否愿意在一定程度上保护其汽车行业。 我们现在正在决定将这些投资放在哪里，我们不会忘记我们在沃克斯豪尔拥有强大的资产，这让英国消费者感到温暖。我们还没有做出决定，但我们将在未来几周内做出决定。 阅读更多内容 PSA主席卡洛斯·塔瓦雷斯谈集团的下一步-欧元< FCA和PSA合并成为世界第四大汽车公司 PSA集团2020年销售额下降27.8%，原因是Covid？EU< 詹姆斯是《汽车总动员》的代理杂志编辑。自2023年6月以来，他一直担任这一职务，负责世界上最古老的汽车杂志的日常运营，并定期采访业内一些最知名的人物，以获取新闻和专题，例如他对大众Curywurst生产的全球独家报道。真的。 在2017年首次加入Autocar之前，詹姆斯在赛车运动记者工作了十多年，曾在Autosport、Autosport.com、F1赛车和MotorSports News工作，报道从俱乐部拉力赛到顶级国际赛事的方方面面。他还花了18个月的时间运营Move Electric，这是Haymarket的电子移动产品，在那里他获得了电动自行车和电动滑板车市场的知识。

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