2021年汽车奖英国杰出领导人：艾莉森·琼斯

事后看来，你可以说，两年半前，当艾莉森·琼斯同意担任PSA的英国董事总经理和高级副总裁时，她走进了一扇旋转门。PSA当时是该集团在英国的最大职位。 诚然，她经历了一段彻底的、受欢迎的适应期，在此期间，她参观了PSA的工厂和董事会，了解了人们和程序。但当她回到英国时，英国退欧的剧变正在如火如荼地进行，我们冲向电气化的巨大挑战正变得紧迫。几个月后出现了Covid危机，这是一大堆人的老爹。 琼斯毅然战胜了去年的挑战，使用她值得信赖的技术为每个品牌的董事总经理赋权。啊，真灵。她的安全之手被大老板卡洛斯·塔瓦雷斯注意到了，他以对细节的法医把握而闻名，所以当FCA品牌菲亚特、阿巴特、吉普和阿尔法·罗密欧被添加到标致、雪铁龙和DS组成Stellantis UK时，琼斯被任命为整个停车场的总经理，不包括沃克斯豪尔。这一举动实际上使她的责任加倍。这是令人眼花缭乱的30个月。 尽管如此，当我在她的考文垂总部与琼斯会面，讨论她在过去一年中获得汽车奖的表现时，她是冷静的化身。她很友好，很开放，但不会浪费时间抱怨困难时期，这在其他地区几乎是一种商业惯例。她也毫不掩饰地透露，她作为新扫帚的使命--被她的顶头上司马克西姆·皮卡特用可怕的简洁定义--是“推动结果和实现变革”。 琼斯在LinkedIn上的词条称，她“以在广泛的商业环境中快速交付雄心勃勃的结果而闻名”。英国退欧、电气化和Covid可能是例外，但对琼斯来说，这些都是商业情况。正如她谦虚地表示的那样，她是从大众汽车英国总经理的角色(在大众集团步入上升轨道的21年后)被猎头的，因为她在一系列角色和环境中都取得了成功。与大球队的艰难挑战证明了她的特殊专长，使她成为Stellantis演唱会的完美人选。 在这样一个规模庞大、各自为政的组织中，有很多利害攸关的事情。在景气时期，该集团在英国的轿车和面包车业务产生了70亿英镑的营业额，约占英国销售额的15%，雇佣了20,000名员工，每年销售超过45万辆汽车。保持这一切完好无损需要勇气和专注力，但到目前为止，结果还不错，随着琼斯对这项工作变得更加熟悉，情况有所改善。 当Covid来袭时，琼斯开始采取特殊措施，充分利用一切，削减成本，重组和支持人们。随着对销量下滑的担忧与日俱增，PSA旗下车型已跻身市场最清洁品牌之列，避免了自18个月前新规生效以来一直困扰其他汽车制造商的二氧化碳超标罚款，这起到了帮助作用。PSA还推出了新的混合动力和电动汽车车型，差异化程度比以往任何时候都要好。在三个品牌中，DS在英国仍然是一个问题，但新的车型和措施很快就会到来。 琼斯是插电式混合动力车的特别爱好者，因为它们对只有一辆车的家庭(她认为特别重要的各种车主)很好用，同时帮助所有司机毫不费力地进入电动驾驶和电池充电的新世界，保护车主免受里程焦虑的影响，并提供强大的运行成本效益。尽管其他领域的商业对话都集中在生存问题上，但琼斯表示，她的使命不止于此。早些时候，她和皮卡特在三个挑战上达成了一致。“首先，我们的产品比我们的品牌更强大，”她以特有的直截了当的口吻说。所以我们面临着一个挑战，那就是改善我们的形象。其次，虽然我们的客户服务标准很好，但必须更高。第三，我们想要增长。我们相信我们的产品应该被更多的人使用。 琼斯被PSA的直截了当的易访问性代码所吸引：所有人都可以干净、安全地移动。两年半后，她谈起PSA的汽车时，充满了深情，我很想知道它的基础。她说：“我最喜欢汽车，因为它们给我带来了自由。”我记得我第一次开着一辆绿色的老福特护送车时有这种感觉。这让我有了在不同城市上大学的独立性。当然，我喜欢驾驶我们现在制造的汽车。但即使在今天，最重要的是自由。 像大多数汽车公司老板一样，琼斯对政府最近决定将新电动汽车的补贴从3000 GB削减到2500 GB感到失望，但她并不太在意只有价格低于35000 GB的汽车才有资格。“我们对这一战略感到失望，”她说。“我们对上限没有问题；购买昂贵汽车的人不需要补贴。我们的问题是削减。它就是不符合信息传递的要求。 当我们讨论在这个男性主导的行业中，身居要职的女性面临的持续挑战时，如今被广泛视为许多女性榜样的琼斯，谈到了特别有激情的一周：工作周。

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