当配备合适的设备时，全尺寸卡车能够运输极其巨大而沉重的负载。但福特在发现其重型牵引包毕竟不是特别高清后被迫召回其广受欢迎的F-150全尺寸卡车，这可能会让成千上万喜欢拉大船和拖车的美国人感到担忧。
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在2023年1月至2025年5月期间生产的103，174辆燃烧动力F-150正在被召回，尽管只有那些卡车配备Max Tow套件和坚固的9.75英寸HD后端的车主才需要担心。
问题的核心
福特发现，卡车上的后桥轮毂螺栓配备拉大负荷可能会由于疲劳断裂。如果发生这种情况，它可以允许轮毂花键和车轴花键之间的微小运动，这意味着保持锁定在一起。
在雪带状态下放入腐蚀性环境中或在温暖地区涉水，结果可能会导致齿板磨损，最终导致卡车翻车，或者在两轮驱动模式下无法提供驱动。
福特发生这种情况的可能性很小--福特估计103，000辆卡车中只有1%受到影响，尽管它已经处理了194项保修索赔。但当你谈论一辆可能拖曳13，500磅（6，120公斤）拖车的卡车时，没有人想招致灾难。甚至连福特的会计师们也不例外，他们在听到今年蓝色椭圆形汽车创纪录的第96次召回的消息时一定会抓狂。
修复活动
目前正在生产的F-150可能会继续销售，直到下一个F系列在2028年到来，具有更新的后轴，重新设计的花键几何形状，更大的接触面积和M24螺柱和螺母。当召回的卡车在今年夏天晚些时候回到他们当地的经销商，这也是他们会得到的。
在此之前，车主们被告知要留意是否有嘎嘎声，这可能意味着车轮盖内的车轮螺栓松动。
福特
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