梅赛德斯-奔驰老板承诺在可行的情况下燃烧

戴姆勒首席执行官Ola Källenius誓言要继续生产内燃机，同时保持商业上的可行性，但一旦有意义，他将准备切换到纯电气化。他认为，随着结垢的变化，电动将成为主要的驱动，最终失去燃烧上的结垢。戴姆勒已经将其Smart City汽车子公司转变为纯电动汽车品牌，并与中国汽车巨头吉利合作，准备推出全新的Smart系列。它还同意与吉利及其沃尔沃子公司合作，为入门级汽车开发内燃机。然而，梅赛德斯-奔驰四缸汽油发动机的生产将转移到中国，然后两家公司将联合在当地生产一系列新的混合动力四缸汽油发动机。

梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒的首席执行官奥拉·卡莱纽斯誓言，在内燃机保持商业可行性的情况下，该公司将继续生产内燃机，但一旦有意义，将准备转向纯电气化。 在英国《金融时报》年度汽车未来峰会上发表讲话时，卡莱纽斯提供了他让梅赛德斯-奔驰完全放弃燃烧技术的计划的新细节。 “在实现零排放的过程中，”他说，“我们将达到这样一个点，即比例发生变化，电力驱动成为我们的主要驱动，最终你实际上会失去燃烧的比例。” “因此，从资产的角度来看，现金投资是过去式的，这很好。你可以以一种经济的方式使用这些资产，只要市场支持它，而且它是有意义的。” 他的评论表明，该公司不会寻求在开发新的汽油和柴油动力总成方面进行大量投资，而是将使现有机组符合新的欧7法规，并在适用的情况下继续增加电气辅助，以减少排放和提高效率。 卡莱纽斯解释说：“这就是为什么我们没有人为地选择一个点[全面过渡到电气化]，但当一项新技术接手时，你会来到S曲线上的一个点，指数增长变得如此之快，以至于它自己发生了。 当那个时刻到来时，我们会做好准备，我们会毫不犹豫地出于怀旧的原因100%切换到这项新技术。 戴姆勒已经将其Smart城市汽车子公司转变为纯电动汽车品牌，并与中国汽车巨头吉利合作准备推出全新的Smart系列，将于今年晚些时候推出一款新的SUV概念车。 但这家德国公司也同意与吉利及其沃尔沃子公司合作，为入门级汽车开发内燃机。梅赛德斯-奔驰四缸汽油发动机的生产将转移到中国，然后两家公司联合在当地生产一系列新的混合动力四缸汽油发动机。 卡勒纽斯说：“与吉利合作，我们有非常好的合作伙伴关系。我们的项目有一个明确的理由：双赢。如果双方都能在经济、时机和技术基础上双赢，我们就会去争取。” 他补充说：“共同实现这一目标的规模效应比单独实施要明智得多，尤其是在转型的十年中，部分产能转向了电气化。” 阅读更多内容 梅赛德斯-奔驰和吉利将合作开发新的汽油发动机​ 问与答：梅赛德斯首席执行官谈电动汽车战略、F1、Smart等 吉利和梅赛德斯-奔驰将展示智能电动SUV概念车​ 菲利克斯是Autocar的副主编，负责领导该品牌的议程-塑造全球汽车行业的方方面面--包括印刷和在线报道。 他采访了汽车界最有权势、最受尊敬的人，报道了当今最重要的汽车的披露和发布，并爆料了过去几年一些最重大的汽车故事。

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