复古

来认识一下你的英雄：BMW M3 CSL在2025年仍然是一款出色的性能车吗？

那声音了那些表情。那个经典视频。Top Gear会见传奇人物，看看它是否名副其实

在我终于开着有史以来最受奉承、最受尊敬的M3的前一天晚上，我重温了我对它着迷的那一刻。这个“时刻”长达10分34秒，一位好心的海盗将其上传到了YouTube上。这是BBC汽车节目《Top Gear》对2003年11月2日推出的一款重量轻110公斤的“超高速”版BMW M3的评论。

当时我12岁，所以杰里米对不必要的牵引力控制和半光滑轮胎合法性的嘲笑在我头上飞过。有两件事一直困扰着我。首先，地点。这次测试是在马恩岛拍摄的，克拉克森在该岛反抗布莱尔、回避限速对官僚主义的拒绝与铁杆中超向保姆国家伸出两根手指致敬之间画了一个寓言。

第二个？噪音。感应咆哮的锋利金属咆哮声听起来就像你在3.2升直六号碳纤维空气箱内观看整个事情的展开。

摄影：奥尔贡·科达尔

为了今天，我已经等了22年。你几乎不会在路上看到CSL：只生产了1，383只，现在它们被认为太有价值了，不能在公共高速公路或赛道上冒险。我从来没有坐过，甚至从来没有把玻璃蒙上雾，窥视里面，想知道依偎在那个桶形座椅上会是什么感觉。握住厚厚的绒面革方向盘。甚至可能驾驶它。

这不是马恩岛。但埃克斯穆尔今天给爱尔兰海的一块岩石留下了令人信服的印象--在三英尺的高度，狂风大作，倾盆大雨，云层覆盖100%。这辆CSL乘坐运输车抵达，但迟到了，因为卡车司机认为存在某种行政错误。“他想要没有胎面的那个？真的很稀有的吗？在这个？你确定吗？”

当它从卡车上滚下来时，令人惊讶的是，中超.不是. 2003年，这辆低矮的碳屋顶轿跑车是有史以来最阳刚的Beemer。与当今的海狸牙M3以及iX和XM难以言喻的恐怖相比，E46优雅的外形是如此优雅，装饰着只有真正的M人才能发现的ESL升级。不对称的保险杠舷窗，那个鸭尾，那些Y形轮辐边缘。

我之所以拖延，是因为这一天可能会令人失望-355 bph是今天的热门领域。2000年初，人们对半自动襟翼变速箱的痴迷并不友善--在双离合器彻底改变齿轮交换之前，这是闪电变速箱的神秘山谷。现在，将宝马笨重的SMG盒子换成传统手册的交易很活跃。

它感觉很窄，而且反应灵敏，现代M汽车即使采用了所有技术，也无法伪造

我不会的部分原因是这是中超性格中至关重要的一部分--你必须深思熟虑，每次升档时都要加大油门。部分原因是CSL是BMW昔日辉煌与现代可配置M汽车起源之间的桥梁--所有选择、模式和设置。这是第一款提供可切换换档速度的M。拨号到最大，然后闪烁踏板的针通过温暖的橙色灯在尖叫7,900转红线。是的它就像我想要的那样快乐原始，有缺陷和有价值。

什么是在2003年的岩石硬公路赛车是今天leany通过轮流。但它感觉很窄，而且反应灵敏，现代M汽车即使采用了所有技术，也无法伪造。它穿着它出售时臭名昭著的近乎光滑的米其林飞行员运动杯的现代继任者，因此在B3223上飞溅仍然存在水上飞机危险，但我已经看到、听到和感受到了足以知道这仍然是一辆有史以来最棒的街道车。

由于价格现在牢牢处于“POA”无意义的领域，今天的淘汰可能是我与中超建立联系的唯一机会。尽管如此，总有一套耳机和YouTube……