新的数据揭示了美国电动汽车市场的赢家和输家，他们令人担忧。一些最知名的电动汽车和SUV背后的品牌在过去六个月里看到需求减半。
本田唯一的美国EV销量飙升963%
不过，在我们点名和羞辱之前，我们应该提到1月至6月售出的电动汽车总数。今年上半年，美国人购买了607，100辆电动汽车，比去年同期的597，800辆有所增加，但只是刚刚增加。根据Cox Automotive的数据，这一数字仅增长了1.5%，令人担忧的是，第二季度的数据下降了6.3%。
特斯拉Model 3攀升，Model Y下滑
在表现最好的汽车中，特斯拉的Model 3表现出令人印象深刻的增长，同比增长近38%，达到101，323辆。这一上涨有助于抵消系列其他车型的损失，其中包括Model Y，尽管销量下降了24%，但仍以150，171辆的销量位居榜首。
雪佛兰Equinox EV等新车型也表现强劲，上半年交付量达27，749辆，直接跻身前五名。这些结果表明，买家越来越多地将目光投向最熟悉的徽章之外，寻找价值和新技术。
在前十名的其他车型中，福特野马Mach-E保持稳定，小幅下跌2%，而现代Ioniq 5则小幅上涨1.9%。本田的Prologue销量增长了963%，销量为16，317辆，而上一年销量略高于1，500辆，尽管它于2024年3月下旬才上市。通用汽车的势头也体现在Blazer EV（上涨76%）和Silverado EV（上涨67%）的强劲表现中。
福特还位居最畅销电动皮卡榜首，尽管F-150 Lightning销量显着下降了16.7%，但仍售出13，029辆。其次是特斯拉的Cybertruck，销量为10，712辆，比2024年上半年减少7.3%。
传统奢侈品和熟悉面孔的艰难时期
不过，尽管一些杰出的车型帮助电动汽车整体销量小幅增长了1.5%，但这一总体数字掩盖了许多品牌更为艰难的现实。例如，起亚的电动汽车销量下降了54%，至13，600辆：EV 6和EV 9的交付量几乎减半，Niro电动汽车销量下降了68%。起亚并不是唯一在H1中受伤的人。
对梅赛德斯电动汽车的需求暴跌了55%，如果没有小小的EQE，情况会更糟。你明白，EQA并没有让人们涌向经销商。其销售额下降了8%，但与EQE（下降75%）和EQS（-80%）相比，这是一次货真价实的打击。
Rivian 2025年上半年的表现也很糟糕，其总体销量下降了30%，R1 T下降了47%，而其R1 S SUV兄弟销量下降了29%。与此同时，特斯拉的销量下降了11%，这要归功于Model 3销量增长38%，抵消了对其其他车型缺乏兴趣的影响，其中包括Cybertruck，其第二季度销量暴跌了51%。然而，特斯拉仍然占据着电动汽车市场高达46%的份额。
其他输家包括奥迪Q4 e-tron（下跌39%）、Genesis G80 Electrified（下跌45%）和宝马i5（下跌30%）。
当然，考克斯的数据集中也有一些赢家。电动汽车的整体销量得益于一些新车型的到来，这些车型被证明非常受买家欢迎，例如本田Prologue，以及之前提到的特斯拉和现代Ioniq 5等现有汽车的成功改装。通用汽车的Ultium SUV也表现强劲。
尽管有这些亮点，电动汽车市场看起来并不健康，而且税收抵免将在几个月内到期，汽车制造商将在扭转局面方面付出大量努力。
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