雷诺设计老板表示，载人航空公司准备卷土重来

雷诺设计主管吉尔斯·维达尔预测，随着设计师探索提高效率并背离传统SUV造型的新方法，这款载人运输车可能会卷土重来，撼动家用汽车市场。

载人运输车或多功能汽车（SUV）曾是欧洲的大企业，雷诺风景区（Renault Scenic）、沃克斯豪尔·扎菲拉（Vauxhall Zafira）、福特银河（Ford Galaxy）和雪铁龙·毕加索（Citroën Picasso）等公司占据了区域汽车市场的巨大份额（该细分市场一度占10%以上），因为它们能够容纳七名乘客在一个高舱内，而占地面积与一辆房车相当。

SUV的衰落始于2006年日产推出Qashqai，这实际上是跨界车细分市场的起源，后来成为家庭汽车的默认选择，并主导欧洲汽车市场。目前，SUV占欧洲汽车销量的一半以上，而SUV的市场份额已降至个位数。

但吉尔斯·维达尔表示，向电气化的过渡可能会为SUV领域带来复兴，因为汽车制造商努力使其车辆尽可能高效，并利用电动汽车“滑板”架构的包装自由。

他说：“SUV赢得了与SUV的战斗，因为SUV是你需要但你不想要的汽车，突然之间，SUV拥有相同的发动机、相同的重量、相同的一切--它们是你想要的形状。

“现在尤其是欧洲正在对SUV进行猛烈抨击。你永远不会猛烈抨击MPP，因为它是一辆非常受人尊敬的家用汽车--但它的污染同样严重，一切都一样，所以这是一个奇怪的社会扭曲。"

维达尔补充说，SUV的总体概念“对于大多数人来说仍然具有吸引力，并且在尺寸、宽敞性和实用性方面仍然是一款功能性汽车”。但他表示，随着汽车为了追求效率而变得更加符合空气动力学，我们可能会看到更低、更时尚、更像MPV的轮廓回归。

“SUV可能会发生的事情是，它们将努力变得越来越高效，因此空气动力学可能会稍微低一些，更好一些。它们将变成一辆非常高效的汽车，能耗更低，具有同等的宜居性和宽敞性，以及可能是趋势的一切。"

他表示，雷诺的跨部门Emblème概念车（下图）将于未来几年作为新一代电动汽车系列的第一款投产，这是“所有这些的变形”--行驶高度提高，但比雷诺当前的任何SUV都更时尚、更低调。

MPV已经在中国这个全球最大的汽车市场发挥了重要作用，Zeekr，Lynk Co，Li Auto，Denza和Xpeng等制造商都推出了豪华的三排载人车，技术和精致，可与梅赛德斯S级和宝马7系等豪华轿车竞争。

维达尔认为，这种对效率的追求最终可能会促使人们全面反思欧洲最受欢迎的汽车类型：“什么能杀死SUV？这是一个有趣的问题。也许MPV可以以一种更性感、更理想的形状或形式回归。”

然而，他表示，在能源消耗和材料使用方面，SUV将与SUV大致相当：“最终，它们不会更轻或更少的能源--也许在空气动力学方面稍微好一点，所以这可能是胜利。

“我看到了两种趋势：超高效的SUV转型，也许还有性感、令人向往的SUV的大卷土重来。”

Autocar此前曾报道称，雷诺正在考虑复古复兴Espacer SUV，利用Scenic的AMPR Medium平台作为尖端电动七座车的基础，与大众ID Buzz竞争。

然而，维达尔表示，在可预见的未来，雷诺4、5和Twingo将是该公司唯一的复古风格设计。“对于其他一切，我们将走向未来。我们将创新。我们想要超级创新，但我们不想科幻、未来主义，也不想缺乏个性或情感。

“我们不想要机器人。我们想要情感化的汽车，这可以让它们更加古典。"

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Felix是Autocar的副编辑，负责领导该品牌在全球汽车行业各个方面（印刷版和在线版）的议程塑造报道。

他采访了汽车界最有权势、最受尊敬的人士，报道了当今最重要汽车的发布和发布，并打破了过去几年一些最大的汽车故事。

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