美国人喜欢卡车，除了现代的卡车

5月份新车的平均交易价格达到48，799美元，那么如果我告诉你有一辆卡车起价为28，750美元会怎样。最重要的是，它的驾驶性比Maverick好一点，而且感觉它并不像是由捏着会计师设计的。这听起来很棒，但当我们谈论现代圣克鲁斯时，事情并没有变得很好。

6月销量暴跌31%，至2,048辆，是除氢动力Nexo以外的所有现代车型中跌幅最大的。不幸的是，这并不是侥幸，因为今年迄今为止的销量下降了21%，至14，221辆。

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这与福特Maverick形成了鲜明的对比，后者的起价为28，145美元，并庆祝了“有史以来最好的季度”。第二季度销售额增长26.3%，这使得圣克鲁斯第二季度21%的下降更加令人沮丧。今年迄今为止，特立独行的销量也增长了11.6%，达到86，056辆，这意味着福特的销量大约是现代的六比一。

对此有多种解释，但最大的解释可能是Maverick的混合动力总成。该卡车标配混合动力2.5升四缸发动机，可产生191马力（142千瓦/ 194马力），使该车型能够恢复到最高42英里/加仑的城市行驶、35英里/加仑的高速公路行驶和38英里/加仑的总和。这些数字都是惊人的，混合动力总成可以在2025年与全轮驱动搭配使用。

Santa Cruz还配备2.5升四缸发动机，功率为191马力（142千瓦/ 194马力），但缺乏混合动力技术。因此，它的燃油经济性评级远没有那么令人印象深刻，城市最高可达22英里，高速公路最高可达30英里，加起来25英里。

撇开圣克鲁斯不谈，上个月最畅销的是图森、伊兰特和圣达菲。电动汽车销量大幅下滑，Ioniq 5和Ioniq 6分别下降了16%和23%。然而，Ioniq 9似乎找到了自己的立足点，因为它以711名买家的销量超过了Ioniq 6。

总的来说，现代汽车上个月在美国的销量增长了3%，达到69，702辆。该公司今年迄今为止也上涨了10%，并公布了“有史以来最好的上半年销售业绩”。

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