大众ID 4将与ID 3一起进行第二次大规模更新，这将使其在视觉上与即将推出的ID 2保持一致，并在内部重新引入物理控制。
大众技术开发主管Kai Grünitz在接受Autocar采访时证实，ID 3将采用2023年ID 2all概念车上首次引入的新设计语言。这些变化将使其“与ID 2具有家族相似之处”以及“较低且擅自占地的姿态”。
Grünitz暗示，ID 4将遵循类似的设计改造，这是一项举措的一部分，以保持这对新人的新鲜感，直到这个十年的深处，当更换到期时。例如，Autocar了解到ID 3将在2028年被电动高尔夫取代。
在内部，Grüntiz首次证实，经过翻新的ID 3和ID 4将获得全面修改的内饰，包括新的仪表板和用户界面。在这些变化中，有一个是物理按钮和旋钮的回归，取代了基于数字显示的功能和有争议的滑块元素，这一举动首先是由ID 2All暗示的。
一位内部人士表示：“我们将带回一个用于音量控制的圆形旋钮，”他补充道：“如果你开发了一些有效的东西，而且它已经工作了很多年，那么就没有理由更换它。”
翻新后的ID 3和ID 4的技术细节尚未透露，但Autocar已被告知大众汽车最畅销的电动车型将受益于其他最近推出的车型（包括ID 7）带来的效率和性能提升，通过更新和技术更先进的电动机以及更现代的电池和逆变器技术。
整容后的ID 3定于明年第二季度公布，ID 4将于2026年晚些时候上市。
此次更新是大众汽车重新定位电动汽车制造商形象的更广泛努力的一部分，此前大众汽车第一代基于MEB的车型的质量、软件和用户体验受到早期批评。
内部人士表示，除了明年推出的三款新MEB入门电动汽车--大众ID 2、Cupra Raval和斯柯达Epiq --的目标是延长当前400 V车型的使用寿命，以保持大众汽车在欧洲电动汽车销售排行榜上的领先地位，同时该公司准备好下一代800 V STP平台，该平台将从2028年起支撑大众电动汽车。
大众汽车还打算按地区区分其电动汽车设计，欧洲和美国车型有共同的设计主题，而中国市场的汽车则有自己的造型方向。四月份上海车展上推出的ID Aura、Era和Evo就暗示了这一策略。
在经过大量更新的ID 3和ID 4到来之前，大众汽车将利用9月份的慕尼黑车展预览其下一款电动车型：ID 2X。它是ID 2的跨界兄弟姐妹，预计将于2027年上市，成为Jeep Avenger和Peugeot e-2008的竞争对手。
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