在关税和通货膨胀之间，汽车价格近年来飙升。4月份新车的平均成交价为48，699美元，高于2019年4月的36，843美元。我们帮您省点算吧：六年内增加了11，856美元。
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虽然仍然有少数价格实惠的新车，包括雪佛兰Trax和日产Kicks，但Ram首席执行官蒂姆·库尼斯基斯（Tim Kuniskis）最近透露，价格实惠的全尺寸卡车的时代已经结束。这位高管在密歇根州的一次媒体活动上表示，预计价格不会跌破40，000美元。
2025款Ram 1500起价为40，275美元，即使这听起来也相对便宜。然而，这辆卡车在2019年的起价为31，695美元，并且目的地启动费较低。六年来，这是一个相当大的增长，但Kuniskis从技术上来说是错误的，因为得益于1，000美元的激励措施以及针对所有人的员工定价，您可以以低至38，340美元的价格获得2025年Ram 1500 Tradesman。
即使有这样的警告，库尼斯基斯也明确表示：负担得起的全尺寸卡车不会再回来了。然而，这并不全是坏消息，因为Ram的老板表示，他们即将推出的中型皮卡将使他们能够回到低于40，000美元的定价。这位高管没有透露该车型何时上市，但有效地表示“我们必须拥有一辆中型卡车，我们是一个卡车品牌。”
由于缺乏中型车型，Ram成为一个奇怪的人，因为雪佛兰、GMC、福特、日产和丰田都提供中型车型。甚至他们在Jeep的同事也拥有《角斗士》，起价为38，100美元。当然，这比竞争对手更高，因为它配备了可拆卸车顶和标准四轮驱动。
中型卡车来了？
我们到底什么时候会看到这款新的Ram中型机仍然是一个谜，但从现在到2026年底，该公司已经发布了超过25个产品公告。这使得我们完全有可能在明年年底看到这辆卡车。
无论首次亮相何时何地，我们都期待着它与售价31，900美元的雪佛兰Colorado和售价33，330美元的福特Ranger等竞争对手的较量。如果Ram能够以正确的规格达到正确的价格，它最终可能会为该品牌带来它一直缺乏的竞争者。
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