并非汽车行业的每一次销量增长都遵循简单的说法,起亚的最新数据就是一个很好的例子。该公司5月份表现良好,车辆移动量比去年同月增加了5%。但这个最重要的数字并不能说明全部情况。
尽管其旗舰电动车型受到打击,但一款不起眼的轿车K5却飙升,月销量增长了256%。起亚也并不是唯一一个陷入电动汽车放缓的国家。
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值得注意的是,K5已经推出好几年了。其5月份销量的大幅增长似乎也不是异常值。今年增长了220%。计入原始销售数据,截至去年5月,该公司仅售出9,036辆。今年,它转移了其中28,951人。加上K4,起亚今年的销量已经超过90,000辆。
电动汽车失去动力

毫无疑问,该品牌希望其旗舰电动汽车能看到哪怕一点点的成功。最近更新的EV 6是伟大的驱动器,但买家没有抢它与同样的活力,他们去年没有。今年前五个月,它下降了40.8%。起亚的旗舰电动SUV EV 9的日子更加艰难,同期销量下跌了48.2%。
这一趋势似乎也没有准备好改变。仅5月份,EV 6就下跌了69.8%。EV 9在全国仅售出37辆,因此当月销量大幅下跌98.3%。这将是有趣的,看看起亚做了什么,以激励买家返回作为新的车型年版本推出的经销商。这两款车都令人印象深刻,但消费者似乎比以往任何时候都更喜欢混合动力车。
起亚的信用,这种趋势远离电动汽车和内燃机车是不是一个孤立的品牌。福特最近公布了5月份的销售数据,也看到了类似的趋势。虽然野马Mach-E继续表现良好,但F-150 Lightning和E-Transit较去年下降了数十个基点。
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