Alpine A390被曝为464马力三电机保时捷Macan竞争对手

Alpine正凭借其首款SUV A390与保时捷Macan Electric和现代Ioniq 5 N展开竞争。

这家法国高性能品牌的第三款车型系列--加入了A110轿跑车和A290热舱口--是一款时尚、引人注目的跨界轿跑车，基本上延续了去年巴黎车展上展示的A390 Beta概念车。

由于英国订单于11月开放时起价约为60，000英镑，A390将在扩大Alpine产品组合的营销方面发挥重要作用。其尺寸使其成为欧洲最受欢迎汽车类别的核心，并且比该品牌的专用跑车更注重日常可用性。

它长4.6 m，高1.5 m，配备532升后备箱，这使得它与Cupra Tavascan和特斯拉Model Y等车型不相上下。但A390的功率高达464马力，动力传动系统严格关注驾驶员参与度，因此更直接地定位于专用性能SUV领域。

A390与Renault Scenic和Nissan Ariya共享其基本Amprr Medium架构。然而，它使用定制的三电机动力总成--两个在后部，一个在前部--提供后偏全轮驱动和扭矩引导，以提高敏捷性和响应能力。

Alpine首席执行官Philippe Krief最近告诉Autocar，这种安排将在为A390注入“感知轻盈”方面发挥关键作用，有助于减轻电动SUV固有的重量损失。

“你可以产生相当立即的响应时间。这就像一辆轻型汽车的行为，”Krief说，三电机动力系统，这是能够超速的外侧车轮在abend，而不是简单地制动内侧车轮。阿尔卑斯山说，这给了一个“更顺利，微妙的感觉控制”，同时也允许容易控制的powerslides。

生产395 bhp的标准燃气轮机伪装和464 bhp的最高档，约£ 70 k GTS -和峰值扭矩输出596磅英尺-这一动力系统可以发送A390从0- 62英里每小时在短短3.9秒。这与A110 R相匹配，A110 R的重量要轻一吨左右。

据了解，一种具有更传统双电机排列的更便宜的变体即将推出，但尚未正式获得批准。

A390由89 kWh电池供电，最大WLTP续航里程可达342英里，可快速充电，速度可达190千瓦。

在内部，A390与雷诺集团的兄弟车型关系更密切，具有面向驾驶员的纵向触摸屏，方向盘和中控台上有大量物理控制装置。

它效仿A290，在方向盘上配备了赛车风格的调节旋钮，用于制动恢复，以及超车杆，可在短时间内释放全动力储备。

与Ioniq 5 N不同，A390没有模拟变速箱，但它确实提供了合成“阿尔卑斯驱动声音”选项，据说该声音的灵感来自A110的四缸汽油发动机。

A390是Alpine计划在未来几年推出的七款电动汽车中的第二款。接下来即将推出的是A110的电动继任者，该车型将以轿跑车和敞篷车的形式提供。之后，该品牌将推出A310，这是一款与Polestar 4相媲美的四门快背车。

作为该品牌进军美国市场的一部分，两款更大的E段车型（包括保时捷卡宴的竞争对手）将在A310之后上市。然而，唐纳德·特朗普总统的新汽车进口关税促使阿尔卑斯山搁置了其在美国的野心，这些汽车是否会上市还有待观察。

今天的A110于2017年推出，是三十多年来首款Alpine车型，将于明年停止销售。

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Felix是Autocar的副编辑，负责领导该品牌在全球汽车行业各个方面（印刷版和在线版）的议程塑造报道。

他采访了汽车界最有权势、最受尊敬的人士，报道了当今最重要汽车的发布和发布，并打破了过去几年一些最大的汽车故事。

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