马自达上个月在上海车展上推出了ZZ-60跨界车。虽然最初的重点是将在欧洲以CX-6 e形式销售的增程版本,但中国工业和信息化部现已透露了有关这款全电动车型的一些细节。
在造型方面,这种设计并不令人意外,因为它看起来与续航里程扩展跨界车几乎相同。因此,它具有分体式照明装置和全封闭格栅,以及数字侧镜、齐平安装门把手和大量塑料车身包层。
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我们已经知道了这一点--真正的新闻是性能规范的发布。据中国交通部称,ZZ-60将配备一台255马力(190千瓦/ 258马力)的电动机,使跨界车的最高时速可达115英里/小时(185公里/小时),配备磷酸铁锂电池,车重高达4,806磅(2,180公斤)。
许多细节仍不清楚,但马自达此前曾表示,客户预计CLTC续航里程约为373英里(600公里)。相比之下,后轮驱动的特斯拉Model Y可行驶368英里(593公里),而全轮驱动版本在相同且高度乐观的中国驾驶周期下可行驶447英里(719公里)。马自达还透露,其跨界车的BEV变体将具有47:53的前/后重量分布,而增程车型中的50:50设置。
这还不算太多,但马自达最近透露,自上个月ZZ-60首次亮相以来,他们已收到超过18,000份预订订单。不过,请记住,这些数字永远不会转化为实际销售额--它们只是公众兴趣的一个指标。此外,任何人都可以通过支付起价仅为10日元(1.39美元)的押金来进行预订,或者实际上是零花钱。
无论如何,电动汽车应该配备一个优雅的驾驶舱,配备3D抬头显示器和26.45英寸屏幕。我们还可以期待人工智能 助手、23扬声器音频系统和带八种按摩模式的零重力前排座椅。
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