这款日产复古轿跑车不是真的，但绝对需要真的

花仙子汽车资讯 2025-05-25 863

复兴邪教经典的想法无疑有一些吸引力，尤其是当它比企业风险评估更具想象力时。虽然日产等品牌可能资金不足，无法冒险怀旧复兴，但独立设计师正在介入填补创意空白。

最近引起我们注意的一个特别引人注目的例子是日产500 MX，这是瓦伦丁·科姆科夫（Valentin Komkov）设想的数字概念车，旨在向日本性能汽车的艺术和态度致敬。

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Komkov是一位布拉格的CG艺术家和3D设计师，他从标志性的日产180 MX中汲取灵感，北美观众称其为240 MX（S13一代）。这两款车型都与日产Silvia共享一个平台，日产Silvia是一款拥有忠实粉丝群和可无限修改的轿跑车。科姆科夫称自己是原版快背“永恒的轮廓和定制潜力”的粉丝，这个最新项目是他试图以现代优势重新构想这一公式。

JDM根源焕然一新

用他的话说，500 SX反映了“工艺，风格和性能的融合，定义了今天的JDM文化。”该设计保留了一些180 SX的标志性元素，如弹出式大灯和独特的后玻璃，包裹在舱口。但这远不是一个直接的敬意。

然而，车身是一个更多的雕塑与明显的挡泥板有助于一个更时尚，更现代和运动的轮廓。尾部配备了纤薄的全宽LED条、鸭尾式剧透和带四管的极简主义保险杠。整辆车都采用了一套锋利的钻石切割合金，并采用了铜饰面，与日产Ariya的日出Copper Pearl相呼应--证明即使是致敬汽车也可以拥有一点跨界天赋。

整体设计非常符合日产当前的审美观，在东京汽车沙龙的明亮灯光下也不会感到格格不入。它大胆而不卡通，现代而不忘记它的来源。

熟悉的发动机，带有扭曲

在数字金属板之下，有一个令纯粹主义者可能会庆祝或侧目的惊喜：这里没有日产动力总成。Komkov没有借用Nissan Z的双涡轮增压3.0升V6发动机，而是选择了丰田采购的发动机。不仅仅是任何丰田发动机，还有Mk 4 Supra传奇的3.0升2 JZ内嵌六发动机。2 JZ以其荒谬的调音潜力和狂热地位而闻名，对于一款尚不存在的汽车来说，它是一个狂野但合适的选择。

虽然演示文稿没有详细介绍布局，但该概念看起来非常适合手动变速箱和后轮驱动设置。一个巧妙的触摸是安装在鼻子上的ADAS传感器，上面写着“高级漂移激光雷达系统”。这是否是讽刺、一厢情愿，还是对未来工程师的战斗号召，任何人都无法猜测，但无论如何，它都会增加魅力。

它会发生吗？

近年来，在日产财务状况变得多云之前，时任产品首席执行官（现任首席执行官）伊万·埃斯皮诺萨（Ivan Espinosa）提出了一款更小、更实惠的跑车的想法，以低于Z和GT-R。该假设模型针对的是年轻买家，预计将具有一定程度的电气化。当然，问题在于，投资需要具有全球意义才能证明投资的合理性。

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这一观点与科姆科夫的概念并不完全一致。500 SX，其高规格的动力系统和优质的设计线索，更倾向于一个数字的大旅行车比入门级的轻量级目标丰田GR 86或马自达MX-5。很难想象这辆车与Z共存而不踩到它的脚趾，甚至完全偷走它的聚光灯。但这就是这些幻想项目乐趣的一部分。他们不受预算或董事会的约束。

目前，它只是以像素渲染的假设。但这是一个引人注目的问题，并提醒我们，即使汽车制造商谨慎行事，爱好者和创造者也会保持这种精神。