菲亚特已经发布了新的500混合动力车的第一个图像，揭示它将得到一个大修的内部和六速手动变速箱。
一组预发布原型的照片显示，除了重新设计的前格栅为汽油发动机提供更多空气外，它看起来与电动500 e相同。
在内部，仪表板配备了一个更大、更方形的新储物箱，变速杆与方向盘并排升高--就像旧款汽油500一样。
菲亚特尚未确认500 Hybrid将使用哪种动力总成，但预计将采用老款500和菲亚特熊猫相同的1.0升三缸轻度混合动力Firefly发动机。
手动变速箱的存在排除了Stellantis旗下众多车型中使用的1.2升三缸轻度混合动力Puretech发动机的可能性，例如新款菲亚特Grande Panda，因为它独家配备了六速双离合自动变速箱。
500 Hybrid将于今年第四季度开始生产，早于菲亚特此前设定的2026年初最后期限。
2024年3月的几份报告表明，这项大胆的措施源于两个关键挑战。
首先是由于500 e及其阿巴特500 ehot同类型车销售缓慢，米拉菲奥里工厂需要提高生产率，该车型去年曾多次领先菲亚特topause的生产。
与此同时，该公司停止了旧款汽油500的生产（占500辆销量的大部分），因为这款已有17年历史的车型违反了欧盟关于网络安全的新立法，这将需要代价高昂的重新认证工作。
菲亚特首席执行官奥利维尔·弗朗索瓦承认了这些挑战，并在一份声明中表示，500 Hybrid将提高米拉菲奥里的产量，“以确保工厂的生产力”。
他补充说，针对电动汽车销量低迷而推出新的内燃机500“证明了社会相关性是品牌使命的核心”。
菲亚特此前表示，还将向500 e投资约1亿欧元（8500万英镑），计划重新设计其新电池技术平台，旨在提高其负担能力。
这表明theEV的更新也将于2026年左右发布。
加入我们的WhatsApp社区，成为第一个阅读令汽车界惊叹的最新新闻和评论的人。我们的社区是了解Autocar思想的最佳、最简单、最直接的地方，如果您加入，您还将获得独特的WhatsApp内容。您可以在加入后随时离开-在此处查看我们的完整隐私政策。
作为Autocar新闻台的一员，Charlie在该杂志对新车发布和行业活动的报道中发挥着关键作用。他也是其社交媒体频道的定期撰稿人，为Instagram、Tiktok、Facebook和Twitter创建内容。
Charlie在姐妹出版社What Car？当了九个月的学徒后，于2022年7月加入Autocar在此期间，他与新闻协会获得了黄金标准NCTJ收件箱。
他自豪地拥有一辆Mk 4 Mazda MX-5，但仍然对出售他的第一辆汽车菲亚特熊猫100 HP感到内疚。
还木有评论哦，快来抢沙发吧~