就在最新一轮国际关税推出之际，福特宣布将在有限时间内将员工定价扩大到所有美国购物者。从表面上看，这听起来像是一个慷慨的举动，旨在缓解迫在眉睫的经济不确定性的打击。但随着细节的关注，节省的费用并不像最初出现的那么令人印象深刻。
Blue Oval将向几乎所有2024年和2025年福特和林肯车型的客户提供员工定价，直至6月2日。此外，该交易可以与当前可能提供的任何其他激励措施相结合。但是，事实证明，福特悄悄放弃了4月2日新定价推出之前一些更具吸引力的交易。
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据Cars Direct报道，福特已撤回其大部分产品线的促销融资优惠。以前，您可以以3.9%的年利率通过60个月贷款为Escape提供资金，但现在这一比例已提高到7%。其他型号现在也仅以标准融资利率提供。
现金激励措施受到打击
融资并不是福特唯一搞砸的事情。在员工定价协议宣布之前，有几款型号提供了丰厚的折扣。例如，2024年Expedition为客户提供了7，000美元现金，但现在已削减至仅2，000美元。同样，2024款野马Mach-E此前有8，000美元的租赁现金，但现已减少至3，750美元。据了解，该公司还将2025款Escape插电式混合动力车的客户现金报价减少了4，000美元，降至5，000美元。
福特美国销售总监罗布·卡菲尔（Rob Kaffl）将员工定价计划定义为“与每个美国人的握手协议”，并吹嘘“121年来，我们一直把钱放在嘴边，组装美国人依赖的车辆并支持美国人的就业机会。
也就是说，该优惠并不普遍。虽然员工定价计划适用于大多数福特和林肯车型，但也有一些例外情况。其中包括新款福特Expedition和林肯领航员、所有Super Duty皮卡车、F-150 Raptor和Ranger Raptors以及高端野马和野马。
因此，虽然标题优惠听起来很有吸引力，但细则讲述了一个更熟悉的故事，最好的优惠已经在这里，但现在却不在了。
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