美国制造的汽车受特朗普关税影响最小

花仙子汽车资讯 2025-04-03 668

更新：特朗普政府在此前宣布对外国制造的汽车和汽车零部件征收25%关税后宣布了一系列全面的“解放日”关税，现在似乎是重新审视当今市场上最“美国”汽车的好时机。只是快速提醒一下，当我们提到美国制造的汽车时，我们指的是零部件来自美国和加拿大的车辆，因为《美国汽车标签法》并没有将两者分开。

请参阅：美国售出的每辆新车内的外国零件

从4月2日开始，所有进入美国的外国汽车将征收25%的关税。如果你认为这很糟糕，白宫还在其网站上分享的一份情况说明中证实，发动机和变速箱等汽车零部件将面临同样的25%关税，即使这些零部件用于5月3日之前在美国组装的汽车中。不用说，汽车制造商现在面临着严重的后勤混乱，因为建立在全球采购基础上的生产线陷入了不确定性。

白宫

让事情变得更加复杂的是，特朗普还宣布对全球进口产品征收一系列全面的“互惠关税”。这些关税从10%到50%不等，具体取决于国家，包括对中国商品征收34%的关税，对从欧盟进口商品征收20%的关税，对从日本进口商品征收24%的关税。最重要的是，对来自任何国家的所有美国进口产品（无论原产地如何）征收新的10%基线关税。

关税之上的关税？

目前尚不清楚所有这些重叠关税是否会累积实施，但有理由相信它们会累积实施。据《Autonews》报道，许多分析师预计关税将会增加。战略与国际研究中心贸易专家蒂博·德纳米尔（Thibault Denamiel）表示，“那么，从德国进口的轿车可能会征收25%的汽车关税、今天的互惠关税以及现有的2.5%的欧洲汽车税。”

特朗普对所有非美国制造的汽车和零部件征收25%的关税

换句话说，外国产汽车的价格可能会大幅飙升，汽车制造商可能无法消化这些增加的成本，让消费者买单。

然而，至少在纸面上，还是有一些暂时的喘息空间。根据美国-墨西哥-加拿大协议（USMCA）进口汽车的汽车制造商将获得一些临时救济，但只有在商务部确切地确定如何实施新规则之后。目前，符合USMCA的汽车零部件仍然免税。也就是说，随着监管机构正在研究如何定义非美国内容并对非美国内容征税，任何人都不知道这种情况会持续多久。(by约翰·哈拉斯）。

原始故事如下

你可能会想，如果有人正在制造最美国化的汽车，那一定是苹果派和秃鹰的全明星--福特和通用汽车。但不，他们已经被超越了。在所有公司中，真正的红、白、蓝汽车骄傲的MVP是特斯拉。是的，同一个为你带来模因、股市戏剧和面板差距可疑的汽车的科技兄弟磁铁，也是最“美国制造”的品牌，其优势相当大。

这并不是我们第一次了解美国制造的特斯拉一直受欢迎的电动汽车有多受欢迎。早在六月份，特斯拉Model 3就在Cars.com发布的排行榜上名列前茅。这一最新排名来自美利坚大学科戈德商学院，列出了25款在美国制造、包含最多美国制造内容的汽车。

重要的是，该分析将原产于美国和加拿大的零件视为国内内容。这是因为美国汽车标签法要求汽车制造商报告美国和加拿大零部件的百分比，而不区分两者。

表现最好的人

位居榜首的是特斯拉Model 3 Performance，其87.5%的零部件来自国内供应商。紧随其后的是特斯拉Model Y Long Range和基础车型Model Y，以85%的国产含量并列第二。特斯拉Cybertruck排名第三，占82.5%，领先于特斯拉Model S和Model X，后者的80%。密歇根州底特律生产的福特野马GT和福特野马GT Premium也与Model S和Model X持平80%。

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落后于特斯拉和福特但仍跻身顶级联赛的还有两款本田，即护照AWD和护照Trailsport，排名第五，国内含量为76.5%。Jeep试图挥舞其Wrangler Rubicon和Sahara的爱国反抗车型，占76%，而大众汽车则悄悄推出ID.4 AWD，占75.5%，GMC Canyon AT 4 Crew Cab（75.5%）和三款雪佛兰科罗拉多车型，占75.5%。

特斯拉的美国制造声明有一个陷阱