中资电动汽车品牌在欧洲势头强劲，销量集体超过特斯拉

一年的变化太大了。将时钟倒流到2024年初，特斯拉的欧洲部门正沉浸在2023年全年成为该地区最畅销电动品牌的荣耀中，也是第一家将电动汽车-Model Y-放在整体销售排行榜榜首的公司。

现在，包括欧盟、英国、挪威和瑞士在内的28个关键市场的最新销售数据显示，不仅特斯拉的销量下降，而且美国电动汽车品牌的表现也被中国所有的汽车制造商集体超越。

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Jato Dynamic的数据显示，2025年2月，特斯拉售出了15,700辆汽车，低于一年前的28,100辆，同比下降44%，而电动汽车市场增长了26%，至164,100辆。今年2月，中资品牌的销量达到了19,800辆，给特斯拉的发展蒙上了一层阴影，让我们毫不怀疑中国正在认真进军欧洲汽车市场。而这才刚刚开始。

特斯拉的市场份额受到打击

特斯拉糟糕的业绩使其市场份额降至9.6%，这是五年来2月份表现最差的一次，与2024年S的数据相比，今年到目前为止，该汽车制造商的市场份额从18.4%降至7.7%。这一现象的部分原因是今年1月推出了改头换面的Model Y“Juniper”，但目前还没有在欧洲上市。购买者自然会想要等待新款SUV的问世。

Model Y的销量下降了56%，至8800辆，而Model 3的销量下降了14%，至6800辆，降幅较小(但仍令人担忧)，贾托表示，这表明特斯拉的整体下滑与其说是因为反埃隆·马斯克的情绪，不如说是因为新款Y的即将到来。

大众、中国品牌与新浪潮

新车型能否完全扭转下滑趋势仍有待观察，但我们对此表示怀疑。Juniper的变化并不是那么全面，中国品牌(以及传统的西方品牌)只会增加对特斯拉的攻击。比亚迪的销量增长了94%，达到4436辆，北极星增长了84%，达到2405辆，新来者XPeng的销量达到了1034辆，比2024年2月增长了259%。

然而，电动汽车销量表现最好的品牌是大众，其注册量猛增180%，达到1.96万辆。这个德国品牌的ID.4是第三畅销的电动汽车，仅次于Model 3和Model Y，大众、S的ID.7和ID.3分别排在第五和第六位，与ID.4相比，雷诺获得了年度最佳汽车奖5。

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