政府打击最常见的MOT考试舞弊形式的计划受到了一名前检查员的批评，他声称，执法水平的降低正在破坏标准。
每年大约80%的假冒通行证是针对未经检验的汽车--也就是我们所说的“幽灵通行证”。
自2023年以来，负责管理MOT测试的司机和车辆标准局(DVSA)一直在试验废除这种做法的方法。
上个月，该公司告诉英国6万名MOT测试员，一种解决方案需要他们在车库的测试舱里为他们正在测试的汽车拍照。使用测试者自己的手机或平板电脑拍摄的图像应该显示汽车的前部或后部，包括车牌。只有在测试员输入车辆的VIN并注册到该机构的在线MOT测试系统(MTS)后，才能进行测试。然后，必须立即将其上载到同一系统，然后测试才能继续。
DVSA交通部政策负责人克里斯·普莱斯表示：“虽然只有一小部分测试员通过欺诈性的MOT给汽车行业带来声誉，但这种情况确实发生了，这破坏了你们其他人每天为确保车辆安全所做的重要工作。”
“如果知道车辆在测试时是否在应有的位置，应该会减少车辆不在现场或与输入[系统]的细节不同时执行MOT的次数。这将有助于我们所有人打击欺诈行为。
然而，Autocar已经与一名前交通部测试执法检查员进行了交谈，他认为DVSA的解决方案存在缺陷。这位不愿透露姓名的检查员说，使用测试员自己的摄像头有可能使汽车和测试舱的图像被Photoshop等数字工具更改。
“我认为DVSA并没有意识到这件事已经发生了多大的变化，”他说。“使用DVSA设备而不是测试者的手机会让该机构更好地控制。当我还是一名检查员的时候，为了提高安全性，我总是会问自己‘我怎么才能篡改这个过程？’，我相信相机解决方案是可以篡改的。“
这位任职约十年的前检查员认为，DVSA雇用的MOT检查员数量的减少导致了幽灵MOT和其他欺诈行为的增加。他说：“我所在的地区(2010年代末)大约有7名视察员。现在只有一个人，我估计他必须负责数百个车库。据我所知，有些汽车修理厂已经七年没有来过检查了。我认为，测试标准正因此而受到影响。
与此同时，一名在职的MOT测试员告诉Autocar，他相信DVSA正在越来越多地将执法从检查员转移到测试员。
“我花在填写表格上的时间比测试汽车的时间还多，”他说。“越来越让人感觉我们在做DVSA的工作。”
在回应这些批评时，普莱斯表示：“DVSA执法审查员将继续在打击欺诈方面发挥关键作用。拍摄测试车辆的照片将有助于为我们的执法工作提供信息，我们不认为这是我们执法工作的替代方案。它还将对那些寻求利用这一制度的人起到威慑作用。
关于目前的执法人员配备水平，普莱斯说：“DVSA有102名专职的相当于MOT工作的审查员，一个专门的MOT调查小组和一个专门的MOT情报中心。近年来，移民局在MOT执法方面的总体努力是一致的，在抓获罪犯方面的表现逐年提高。“
DVSA的摄像头试验是根除该系统中欺诈行为的长期运动的一部分。2020年至2022年，687名MOT测试员被DVSA取消资格，2022-23年期间又有228名被取消资格。
DVSA的执法主管玛丽安·基特森说：“DVSA完全致力于对任何破坏交通部服务诚信和危及道路安全的人采取行动。”
一项信息自由的请求显示，2023年通过MOT测试的汽车中，应该有超过10%的汽车不合格。这大约是290万辆存在潜在危险缺陷的汽车。
这一信息包含在DVSA合规性检查员团队的一份报告中，他们在最初评估的地点随机选择了1487辆汽车进行了重新测试。
DVSA对14个车库采取了纪律行动，并向其他人发出了67封咨询警告信。
DVSA与MOT测试站存在分歧的最常见领域
731号轮胎缺陷不合格
制动器678
停薪期629
灯、反光镜、电器392
非构成部分咨询157
可见度147
噪音、排放和泄漏135
车身、底盘和结构127
转向59
车辆识别50
安全带40
车轮25
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